Zu wenig Kühlmittel wäre eine Möglichkeit, ein defekter (undichter) Trockner (-deckel) führt nur dazu dass das Kühlmittel entweicht womit wir wieder bei Punkt 1. wären
Eine andere Möglichkeit wäre, dass eine der Heizungsklappen hängt, eventuell könnte da eine Abklemmen der Batterie helfen, anschliessend führt das Steuergerät eine Stellglieddiagnose durch die eine hängende Klappe wieder frei bekommen könnte.
Auf jeden Fall wäre es hilfreich den Fehlerspeicher des Steuergeräts der Klimaanlage auszulesen (im Unterschied zu den Vorkriegsmodellen haben die Faceliftmodelle auch bei manueller Klima ein Steuergerät)
Macht die Klimaanlage nachdem Einschalten nicht sowieso erst Umluftbetrieb auf die Füße, bevor sie mir ihrer eigentlichen „Arbeit“ beginnt?
Ich weiß nicht von welchen Faktoren es abhängig ist, bevor die Klima in den „Innenraum-Kühlbetrieb“ geht, aber ich merke erst einige Zeit (fragt mich nicht wie lange) nach dem Start eine kühle Prise bis es ordentlich mit Kühlen losgeht.
Zudem höre ich an der Luft, dass die Klappen die Luft „umleiten“ bevor „gekühlt“ wird.
könnte es sein, dass der Motor / Kühlmittel, etc zu warm ist und deswegen die Klimaanlage nicht einschaltet…
Erst wenn der Motor ein wenig ausgekühlt ist oder durch Fahrtwind abgekühlt wird wieder eingeschalten.
Das vermeintliche Heizen habe ich auch - ist aber weil die Luft bei stehendem oder langsam fahrenden Fahrzeug durch den warmen Wasserkasten / Motorraum angesaugt wird. Wenn das Armaturenbrett von der Sonne aufgeheizt ist wird die Luft zusätzlich noch erwärmt.
Darum schalte ich immer auf Defrost um mit der Kliumaanlage das Armaturenbrett abzukühlen und man wird nicht so direkt mit Kaltluft angeblasen
wenn Du die Fehlercodes löscht, wird der obere Fehlercode wohl nicht wiederkommen. Die beiden unteren werden vermutlich nach 2 Tagen wieder da sein. Es haben ziemlich viele SGA Probleme mit den Stellmotoren u.a. auch ich. Ein Austausch wird ziemlich teuer, da dafür das Cockpit raus muß. Ich behelfe mir damit, dass ich ab und zu eine Stellglieddiagnose mit den Stellmotoren durchführe. Das geht jedoch nur mit einer VAG-COM Vollversion. Alternativ hilft 10 Minuten Batterie abklemmen. Dann funktioniert für ein paar Monate wieder alles.
Ich habe jetzt die Klimaanlage checken lassen. Beim Befüllen hat man festgestellt ,dass nur 95 g Kühlmittel verblieben waren. Man hat das Kühlsystem mit 750 g wieder befüllt.
Ein Leck wurde nicht festgestellt. 15 % Kühlmittelverlust pro Jahr soll , laut Werkstatt, normal sein.
mal ne Frage an die Wissenden. Die Stellmotoren kann man eventuell mit Batterie-Abklemmen oder mit einer Stellglieddiagnose wiederbeleben. Wird da im Grunde der gleiche Vorgang durchgeführt oder hat man bei einer Methode bessere Chancen als bei der anderen. Bei meinem Ali kommt in der Mitte nichts mehr aus den Düsen - weder warm noch kalt - also keine Luft. Alle andere Ausströmer funktionieren einwandfrei, die Klima auch.
@Meschi: Die Stellglieddiagnose wird bei jedem Neustart des Climatronic-Steuergeräts ausgelöst und kann auch über Diagnosesoftware manuell ausgelöst werden
Hatte dieses Problem auch mal. Nach mehrmaligem Werkstattbesuch (Vorführeffekt: Klima kühlte immer wenn in Werkstatt) haben die es dann doch herausgefunden. Bei mir war die Motorsteuerung defekt, daß heißt: Tritt man auf´s Gas z.B. beim überholen schaltet die Steuerung die Klima aus um dem Motor volle die Leistung zugeben, geht man vom Gas sollte sich die Klima wieder einschalten was bei mir nicht der Fall war. Hat man den Motor abgestellt war die Steuerung wieder im normalzustand, startete man wieder und beschleunigte ging es wieder von vorne los. Die Kosten beliefen sich damals (2001) auf rund 1600 DM. Wurde aber auf Kulanz (Eigenanteil 130 DM) gemacht da ich das Fahrzeug ca. 3 Monate vorher gekauft habe.
Habe einen neine Vorwiderstand vom Gebläse eingebaut seitdem doppelt so starke Heizung man verbrennt sich bald die Finger
aber dafür keine Kühlung bei der Klima mehr was ist hier falsch
