#41
Wenn es so weitergeht, sehe ich diesen Beitrag bald in der Laberecke!
#42
Sehr gut, Torsnes.
Vielen Dank für die Unterstützung.
Bin an sachlichen Beiträgen zu #38 sehr interessiert.
Beste Grüße
#43
#42
Mein Beitrag #41 bezog sich auf #38 + #40.
Ich kann #39 nur zustimmen.
#44
#40
Wo bin ich pessimistisch?
Nirgends.
Also nicht reininterpretieren !
#45
#43:
Einer reinen Spekulation (#39) zustimmen?
Ich bin weiterhin an sachlichen Beiträgen zu #38 sehr interessiert.
Z. B. finde ich die Ausführungen von Dr. Fraggle sehr gut und noch besser,
wenn die bisherigen Werte um Toleranzen ergänzt werden,
die sich durch übliche unterschiedliche Kombinationen von Reifenluftdruck und Beladung bzw. aus daraus resultierenden Abrollumfängen ergeben.
Beste Grüße
#46
#44:
Wenn #39 nicht pessimistisch war,
ist das auch gut,
denn dann kannst Du den „Kurbelwellen Beitrag“ nicht schlecht gefunden haben.
Beste Grüße
#47
#48
#47:
Sehr gut, Thwfrank.
Dr. Fraggle:
Wie schätzt Du das Ausmaß dieser Toleranzen (siehe #45) ein.
Beste Grüße
#49
Kinder! Nicht zanken! 
Wen das Thema interessiert und wer das vertiefen will, kommt mit rüber: www.sgaf.de/content/geschwindigkeitsrechner-motordrehzahl-reifengroesse-getriebeuebersetzung-435793
Wer das nicht will, bleibt hier. 
#50
#49:
Ausgezeichneter Vorschlag.
Melde mich unter Geschwindigkeitsrechner: Motordrehzahl - Reifengröße - Getriebeübersetzung.
Vielen Dank, Dr. Fraggle.
Beste Grüße