#20
Ich war ja schon mit 3 verschiedenen Testern zu Gange.
Mein Laptop mit VAG-Com, einem Boschtester und der Tester vom 
!
Klappten alle nicht.
#21
Habe jetzt nochmal die Kabel vom Leerlaufschalter herausgeführt,
um zu sehen ob und wann der LL-Schalter öffnet.
Wenn der Motor warm ist, läuft er im LL bei 800 U/min bis die
Drehzahl auf 1100 U/min ansteigt.
Bei 800 ist der LL-Schalter geschlossen, bei 1100 ist er
geöffnet.
Von allein kann er sich nicht öffnen, da die Federkraft
der Rückstellfeder zu groß ist.
Offensichtlich ist es so, daß die Elektronik den LL-Schalter
öffnet.
Dazu habe ich ein Video der geöffneten Drosselklappeneinheit
gemacht. Das Multimeter zeigt bei 0,7 Ohm an, daß der
LL-Schalter geschlossen ist :
Man sieht schön wie der LL-Schalter ständig geöffent wird !
Bei nicht laufendem Motor allerdings ist der LL-Schalter
ständig geschlossen und trotzdem kann keine Grundeinstellung
durchgeführt werden :-k !
#22
Den LL-Schalter habe ich jetzt mal überbrückt und
schon läuft die Grundeinstellung an.
Offensichtlich ist es so, daß der Drosselklappensteller
bei der Grundeinstellung die Drosselklappe als erstes
in den Bereich fährt bei dem sie den LL-Schalter öffnet.
Auf dem Video kann man es sehen : sobald der grüne Strich
auf dem Zahnrad über die zweite grüne Markierung auf dem
Gehäuse fährt, ist der LL-Schalter geöffnet.
Ohne LL-Schalter-Brücke brichte das MSG die Grundeinstellung
dann genau dort jedesmal ab.
Mit der Brücke läuft die Adaption zwar, aber wird nicht zu
Ende geführt.
Wie auf dem Video zu sehen, fährt er wieder in diesen oberen
Bereich, wo der LL-Schalter geöffnet ist, bleibt dann
aber da stehen und versucht pausenlos in dieser Stellung
die Adaption zu beenden, schafft es aber nicht.
Nehme ich in dieser Phase die Brücke heraus kommt sofort wieder
ERROR !!
Hier das Video der Drosselklappen-Grundeinstellung bei göffneter
Drosselklappeneinheit :
#23
Habe jetzt eine gebrauchte Drosselklappeneinheit vom
Verwerter eingebaut und die Grundeinstellung läuft
tadellos.
Die alte hatte somit die Reinigung mit dem Reinigungsspray
nicht überlebt.
Die Grundeinstellung klappt übrigens auch bei kaltem
Motor (nur zum testen), nur die Toleranzen stimmen
natürlich erst wenn er Betriebstemperatur hat.