Hallo zusammen,
ich war von 2012-2015 Besitzer eines für 1000 € gekauften Sharans Bj. 1998 mit ADY-Motor. U.a. mit der Hilfe und den Tipps aus diesem Forum hat er mit 3 1/2 Jahre gute Dienste geleistet. Da ich immer noch von dem flexiblen Innenraumkonzept überzeugt bin, überlege ich, ob ich mir nochmal einen gebrauchten SGA zulegen soll.
Anforderungen wären u.a. Dieselmotor und AHK (notfalls kann ich die auch selber nachrüsten), Preislimit 5 T€.
Hier in der Gegend bietet jemand einen Alhambra 7593/AAS, Erstzulassung 2009 mit knapp über 200 TKM und dem 103-kW BRT-Motor, der die bekannte Ölpumpen-Mitnehmer-Problematik hat. Der Besitzer meinte, er wüsste nicht, dass da bisher was gemacht worden wäre.
Das heißt für mich, falls ich das Ding kaufe, müsste ich wohl als erstes den MItnehmer ersetzen bzw. ersetzen lassen. Was muss man da an Aufwand (Materialkosten und Arbeitsstunden) grob kalkulieren ?
Oder würdet ihr generell vom BRT abraten und den 1,9-l-Diesel empfehlen ?
Gibt es sonst noch Hinweise, was man besonders beachten sollte ? Kaputte Reserveradwinde, Rost an Schwellern, undichter Kühler, alterschwache Bremsleitungen und ein defektes Radlager hatte ich bei meinem 98er Sharan, aber das waren überwiegend Alterserscheinungen, ansonsten waren da nur Verschleißreparaturen.
Danke im Voraus für konstruktive Tipps,
Michael