Galaxy sehr hoch und Tieferlegungsfedern.

Hallo,

wenn ich meinen Galaxy so betrachte im Gegensatz zu anderen, ist er von der Bodenfreiheit und Luft um Radkasten (Serien 205er Reifen)
doch höher als andere.

Ist ein 99er 2.8 V6 Automatik

Sieht etwas aus wie ein Zickenbock *lach*

Gab es Fahrwerke die Höher waren als andere und wie verhält es sich dann mit Tieferlegungsfedern, kann man die ohne Probleme nehmen, wenn es doch ein höheres Fahrwerk ist?

Hab jetzt leider kein Bild, kann ich aber bei bedarf gern noch machen gehen.

LG Micha

#1

Hi Micha,

die SGA I&II stehen serienmäßig sehr hoch.
Und das mit dem „normalem“ Serienfahrwerk, da ist reichlich Platz im Radkasten.

Zudem gab es noch ein „Schlechtwegefahrwerk“, ich glaube +20mm Höherlegung,
dann halt das Serienfahrwerk sowie ein Sportfahrwerk -20mm Tieferlegung (oder waren es nur 15mm).

Aber selbst mit dem Sportfahrwerk, welches ich auch verbaut hatte,
sah der SGA I&II es ziemlich hochbeinig aus:

130b3f2c7abac77b610562a98b57943f.jpg

Und das mit 17"-Räder…
Schlimmer waren nur noch die 16"-Winterräder :kotz:

Gruß, Hu-Cky

#2

Hallo Micha
Ich habe bei meinem Ali 2002 die Eibach-Federn verbaut und bin bis jetzt
sehr zufrieden. Die Federn verstehen sich sehr gut mit den Seriendämpfern
und der SGAF steht satt auf der Strasse.

LG. Wolfgang

#3

Hast du ein Bild? Wie viel tiefer sind die Federn denn?

Micha

#4

Hallo Micha
Ich fahre den Ali 1,8T Sport. Entsprechend waren da schon kürzere Federn drin.
Die Eibach brachten im Vergleich zu dem Sport-Fahrwerk noch ca. 2,5-3cm Tiefe.
Wie stell ich hier ein Bild ein?
Wolfgang

#5

@wob100

Schaust Du hier

www.sgaf.de/sgafglossar/term/1339

CU
redjack

#6

Hallo redjack. Super, besten Dank. Wolfgang

#7

Ok danke, sieht auf jedenfall besser aus als Serienhöhe :slight_smile:

#8

Du brauchst noch ein bisschen „Reserve“ im Radhaus.
Auf der Aufnahme war der Van leer. Wenn er vollgepackt und mit
vier Personen besetzt ist, hast du hinten die Kante des Kotflügels optisch
nur noch ca. 3cm von der Lauffläche des Reifens entfernt.
Und etwas Restfederweg ist doch auch ganz angenehm… :wink:

Wolfgang

#9

Moin,

ich kann immer nur H+R Federn wenn noch Restkomfort verbleiben soll oder KAW (wenn die angegebene Tieferlegung erreicht werden soll) empfehlen.

Der grosse Vorteil bei H+R ist , dass sämtliche Gutachten nicht unter geheime Kommandosache irgendwie organisiert werden müssen, sondern im Netz einzulesen, downzuloaden undundund sind.

Andreas