Hallo,
Ich bin ganz neu hier und Begrüsse Euch erstmal.
So mein Problem liegt bei meinem Ford Galaxy Facelift V6 Mit 204 PS
und zwar immer wen ich Anfahre und vom 1 in den 2 schalte gibt mein auto von selbst vollgas es hört sich immer so an als ob ich nicht Schalten könnte es ist aber nicht immer
Ich Danke schon mal für die Antworten.
Gruss
Sascha
Hmm immer oder nicht immer?
Welche Fehler stehen im Fehlerspeicher?
Tempomat verbaut?
CU
redjack
Nein nicht immer nur ab und zu mal das nervt richtig.
Tempomat habe ich nicht im Fehlerspeicher steht nichts.
Hm… - hatte mal sowas vor vieeelen Jahren an nem US-Escort (und beim Nachstellen an nem R19): Kann es sein, dass dies nur bei kalter Maschine passiert? Und dass Du sehr niedertourig anfährst (iss ja ein V6… da macht das fast soviel spass wie mit’m Diesel oder nem Zweitakter…)? Dann könnte es sein, dass das MSG glaubt (angesichts der Last und des dabei unrunden Laufs des kalten Motors), dass die Leerlaufdrehzahl angehoben werden muss und dann tut es das auch, obwohl Du KEIN Gas gibst und eigentlich schalten willst. Kupplung treten sollte dann schnell zur Beruhigung führen, weil eben die Last wegfällt und die Drehzahl wieder runter darf, was das MSG zügig mitbekommt und entsprechend reagiert.
Torsten
Hat der V6 denn ein elektronisches Gaspedal, oder noch mit Zug?
Der hat das elektronische Gaspedal.
Kabelbrüche in den türdurchführungen und in der Heckklappe prüfen
Ich tippe auf einen defekten Kupplungsschalter!
Der sagt dem MSG dass gerade ausgekuppelt ist.
Hast Du die Möglichkeit eine Stellglieddiagnose für den Drosselklappensteller durchzuführen, oder durchführen zu lassen?
Kupplungschalter habe ich schon ausgebaut kommt das geiche.
Eine Stellglieddiagnose kann ich leider nicht machen oder wie kann ich das durchführen?
Kann es sein das dass Gaspedal Defekt ist und nicht rechtzeitig das gas wegnimmt ?
Beides kann mit einem Diagnoseprogramm, wie VAG-COM oder VCDS durchgeführt werden.
Die Gaspedalstellung lässt sich an einem Parameter im Programm ablesen (ich weiss den passenden MWB gerade nicht). Da die einzelnen Parameter im Programm jew. beschrieben sind (engl. ‚Throttle Pos‘), lässt sich der Wert leicht prüfen, wenn man das Gaspedal mehrmals aus der Ruheposition bis zur Vollgasstellung bewegt.