Irgendwie „stehe ich auf dem Schlauch“ scheint mir. 
WILD Motoren schreibt:
„Motoren mit 100 mm Antriebssechskant haben bereits den verbesserten Antrieb, bei dem kein Ausfall mehr bekannt ist.“
Hier im Pedia-Artikel liest es sich jedoch so, dass die 100 mm Ausführung meines MJ 2010 von dem Problem weiterhin betroffen ist.
Was stimmt denn nun?
Was ist im Einzelnen „die Werkstattvariante mit Umbau der AWM Aufnahme des Mitnehmers“? Ich nehme an damit ist das Angebot der Firma Wild gemeint. - Richtig? Aufgrund der Aussage auf deren Webseite, bin ich nicht sicher, ob bzw. was für meinen Sharan 7M BRT nun sinnvoll und notwendig ist.
Sie schreiben ja: Folgende Verbesserungen gegenüber dem Original werden vorgenommen:Die Eingriffslänge wird von 15 auf 30mm verlängert, der Innensechskant wird einsatzgehärtet, die Passung wird verbessert.
Soweit ich es richtig verstanden habe, hat mein Fahrzeug auch den gehärteten Innensechskant. Oder habe ich nur den 100 mm Mitnehmer-Stab?