hatte letzte Woche Post vom KBA, sollte zur Zulassungstelle und die Papiere ändern lassen.
war heute da :
Emissionsklasse alt 0465 neu 0467
alt: 98/69/EG I;B neu 98/69/EG II;B
kein Re-import EZ: 05/2006
hattet ihr auch die falschen Werte oder bin ich die rühmliche Ausnahme ?
Das ist kein Einzelfall.
Ich bzw. Mein Arbeitgeber hatte die Post auch. VW hatte wohl beim Übermitteln der Emissionsklasse ans KBA nen Fehler gemacht. Daher wurde die falsche Emissionsklasse in die Papiere übertragen.
Betrifft aber nur die Zulassungsbescheinigung Teil 1 (KFZ-Schein).
Ich bin immer noch dabei, rauszufinden, welche Auswirkungen das haben kann. Bisher ohne Erfolg.
Euro 4 ist wohl beides.
Gruß
octa
Laut Auskunft von Volkswagen erfüllt unser 
„Freestyle“ zwar die Euro-4-Abgas-norm, wird aber wegen der über 2500 kg liegenden zul. Gesamtmasse (hier 2510 kg #-o) nach Euro-3-Abgas-norm (Eintragung 98/69/EG II;B) besteuert. Die Steuersaetze fuer Euro 3 und Euro 4 sind z.Zt. noch identisch, sodass durch die Neueintragung in der Zulassungsbescheinigung Teil I zunächst keine Nachteile entstehen.
Gruß
Peter
Hat es was damit zu tun? 
Interessant, bei meinem Seat Reimport mit dem 2.0 DPF steht
98/69/EG III;B
Zul. Gewicht ist 2510 kg
Ist das gut, schlecht oder vielleicht sogar richtig ?
Gruss
Didi
Also, nach nunmehr längerer Recherche im Internet und lesen/blättern/überfliegen gefundener Dokumente ergibt sich wohl folgendes:
Es gibt eine EG-Richtlinie (RL) namens „98/69/EG“ in der abgehandelt wird, wie Fahrzeuge einzustufen sind. In dieser RL gibt es eine Tabelle die Schadstoffgrenzwerte (CO, Stickoxyde etc.) gruppiert (I, II, III) und unterteilt in A- und B-Werte (2000 bzw. 2005).
Erfüllt nun ein Fahrzeug die B-Werte in Gruppe I, so erhält es die Einstufung „98/69/EG I;B“, eingetragen in Feld 14 der „Zulassungsbescheinigung Teil 1“ (Fahrzeugschein). Dies wird zusätlich noch in Feld 14.1 Stelle 3 und 4 codiert (im o.g. Beispiel „65“).
Jetzt gibt es noch die Zuordnung zu den Bezeichnungen „EURO 1/2/3…“. Für die Einstufungen, die unsere SGAF hatten/haben:
98/69/EG I;B -> EURO 4
98/69/EG II;B -> EURO 3
98/69/EG III;B -> EURO 3
Moin zusammen,
habe am Wochenende Post wegen der Steuer erhalten.
Demnach ist meine 2,0 TDI mit der Kennung 98/69/EG II;B und 0467 erhöht eingestuft weil es keine Partikelminderungstechnik hätte. Hat er aber!
Wo kann ich dies an den Papieren unmissverständlich nachweisen?
Ich dachte auch dass meiner auf Euro 4 wäre von wegen der Nummer 04 67?
Werde dagegen angehen, möchte aber noch etwas dtailiertere Info haben.
Gruß und schönen Wochenanfang
Matthias
Hallo,
ich war heute morgen bei der Zulassungstelle.
Unsere 2.0TDI haben EURO4
SEAT/VW haben es versäumt im Feld „Bermerkungen“ die Partikelminderungsstufe PM5 einzutragen.
Die Software des Finanzamt liest das aber aus, da daß der einzigste Hinweis auf den DPF ist.
Also:
Man benötigt eine Herstellerbescheinigung, die den Sachverhalt bestätigt, die Fahrzeugpapiere Teil I und II, evtl. das COC und 11,40€. Damit lässt man sich bei der Zulassungstelle die Papiere ändern. Die Meldung ans FA erfolgt automatisch.
Die Bescheinigung gibt es auf Zuruf bei VW/SEAT.
McRaab - Du bist ein Engel,
=D>
ich hatte mich schon etwas verärgert mit der Euro 3 abgefunden und überlegt, ob ich meinen Re-Importuer jetzt auch ärgern soll.
Vielen ank
Didi
Nochmal:
Der 2.0TDI OHNE DPF hat auch EURO4, muss aber trotzdem den erhöhten Steuersatz zahlen.
Diese Nicht-Erhöhung gilt nur für Fahrzeuge mit DPF!!
Kleine Ergänzung zu Mc Raab,
bei der Kundenhotline von Seat wird man an den Händler verwiesen, der könne die entscheidende Seite aus seinem Onlinebereich bei Seat ziehen und ausdrucken.
Oder man hat jemanden der es einem zufaxt 
=D>
Hatte beim Telefonat mit der Dame von Seat gefragt warum ich das Versäumniss von seat nun zahlen soll, daraufhin hat sie dies von sich aus direkt aufgenommen und weitergeleitet. Bin mal gespannt und werde berichten.
So Long
Matthias
Heute konnte ich den DPF nach viel hin und her auf der Zulassungsstelle eintragen lassen: Schlüsselnummer 0465, Euro 4 nach 98/69/EG1; B
Interessant war die Begründung: Die Kopie der EG Typenbescheinigung von Seat hat nicht ausgereicht.
Aber nach dem Studium des EU Certificate Conformity fanden wir auf der letzten Seite die Zuordnung der Schlüselnummern auf die EU Länder: Germany 0465.
Die gute Frau war überzeugt und hat flugs einen neuen Schein ausgestellt; allerdings durften wir die 11,40 für den neuen Schein noch zahlen.
Fazit: Im Dschungel der Zulassungsdaten und Emissionsreglungen kennt sich kaum noch jemand richtig aus:
Mein freundlicher Seathändler wüsste erst gar nicht, wovon ich redete
Der TÜV wusste Bescheid, wollte 50,- für die Änderung der Papiere und schickte uns direkt zur Zulassungsstelle - „Da ist es billiger als bei uns“
Zulassungsstelle: Viel Diskussion und inkl. 1 Stunde Zeit war´s dann geregelt.
Das Leben wird immer komplizierter, ob das so seinen Sinn hat ???
Gruß
Didi
Leider ist es jedoch so, dass es Leute gibt, die sich damit auskennen sollten, weil sie dafür bezahlt werden.
Bei Fehlern anderer ist es jedoch leider so, dass man selber löhnen darf. Damit muss man sich wohl abfinden, auch wenn es ungerecht ist. Naja, einer ist halt immer der Doofe für das, was woanders verbrochen wird.
Gruß
Meschi