einige Fehler im MSG

Fahrzeugforen Sharan, Alhambra bis 2010, Galaxy bis 2006
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Hallo,

habe heute mal den Fehlerspeicher ausgelesen (s.u.). Nach Löschung sind die Fehler nicht wieder aufgetreten und auch keine Probleme mit dem Auto (außer dem Öldurst :drink: ).

Meine Frage an Euch wäre: haben die Bauteile alle einen gemeinsamen Massepunkt der mies ist oder hat das MSG einmal einen Aussetzer gehabt?

CarPort Diagnosebericht
Datum 14.02.2014
Uhrzeit 17:18:53
CarPort Version 2.0.0 beta7_3
Motorelektronik (0x01)
Allgemeine Informationen
Teilenummer 06A 906 032 AJ Beschreibung 2.0l R4/2V HS M6 3463
Codierung 00001
Werkstattinformationen Werkstattcode: 00000
Kommunikation
Protokoll KWP1281 Bus K-Line
Transportprotokoll KWP1281 (5 Baud) Baudrate 10400
Fehler
17511 - P1103 Bank1-Sonde1,Heizstromkreis
Leistung zu gering, 35-10, sporadisch
16645 - P0261 Einspritzventil Zylinder 1 (N30)
Kurzschluss nach Masse, 35-10, sporadisch
16651 - P0267 Einspritzventil Zylinder 3 (N32)
Kurzschluss nach Masse, 35-10, sporadisch
16654 - P0270 Einspritzventil Zylinder 4 (N33)
Kurzschluss nach Masse, 35-10, sporadisch
16648 - P0264 Einspritzventil Zylinder 2 (N31)
Kurzschluss nach Masse, 35-10, sporadisch
17833 - P1425 Tankentlüftungsventil (N80)
Kurzschluss nach Masse, 35-10, sporadisch
17525 - P1117 Bank1-Sonde2,Heizstromkreis
Kurzschluss nach Masse, 35-10, sporadisch
17843 - P1435 Relais für Sekundärluftpumpe (J299)
Kurzschluss nach Masse, 35-10, sporadisch

schönes Wochenende
Jens

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#1

Moin Jens,

Unbedingt den Massen erneuern bzw in ordentlichen Zustand versetzen!!!

Mein Sharan hatte einen Massefehler und hatte mir die Nerven geraubt und kuriose Fehler gebracht.
Abs, Getriebe, Klimatronic, Beleuchtung usw…

Nach dem Ersetzen lief alles super.

Gruß Karsten

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#2

Hallo Karsten, Hallo Jens,

ich habe die gleichen Fehler, immer sporadisch.
+ P0273 und P0276 ( weil 6Zyl.?)

Der Sharan springt manchmal an, manchmal nicht, kann ihn also zu Zeit nicht benutzen, weiss ja nie ob ich wieder nach Hause komm…
War hier beim Freundlichen und die Aussage ist, da muessen wir alles durchschauen, wir wissen nicht was das sein kann, also auch kein Kostenvoranschlag moeglich, das Auslesen und diese Antwort haben mich ca USD 100 gekostet, also hab ich keine Lust mein Auto bei denen zu lassen.

Koenntet Ihr mir das mit der Masse etwas erklaeren?

Danke
Vic

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#3

#2 Hallo Vic,

das Masseproblem stellt sich durch korrodierte Verbindungen der „braunen“ Kabel dar. Die sind durch Feuchtigkeit usw. nicht mehr blank und haben dadurch höhere Übergangswiderstände.
Ich habe alle Kabelschuhe, die ich finden konnte abgeschnitten und durch neue ersetzt und mit Polfett wieder angeschraubt. Außerdem habe ich das Batteriemassekabel gegen ein neues ersetzt.

In Deinem Fall schau aber auch mal hier: www.sgaf.de/content/startproblem-kurzer-ruhepause-291523

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#4

IMG_2650.JPG
Massekabel2175×1632 1.23 MB

So sah mein Massekabel von der Batterie zum Chassis und zum Motor aus.

Der Massen sitzt unter der Batterie und dem Getriebehalter.

Ich hatte Abs, Klima und so manch andere Probleme. Ich habe da dann alles neu gemacht und meine Probleme waren Geschichte.

Hierzu habe ich gleich 50 qmm dickes Kabel genommen und die Kabelschuhe gut verlötet. Im gleichen Zuge das Plural auch erneuert.

Gruß Karsten

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#5

Hallo Karsten,
am Mittwoch schau ich mir das mit einem Kollegen an.
Melde mich dann.
Gestern ist er mal wieder nicht angesprungen…
Gruss
Vic