Moin
Du solltest Durchgang haben (In dem Sensor ist eine Spule und ein Permanentmagnet.)
Bei sich drehendem Rad solltest du ein Sinussignal haben.
Zwecks Amplitude: am besten mit den Signalen der anderen Räder vergleichen (Oszi).
Wird schwer, aber optimal wäre es am steuergeräteseitigen Ende des Kabelbaums zu messen.
Hier siehst du den Geberring:
(aus: Radlager vorne wechseln)
Da kommt man so vermutlich nicht ran, ohne das Gelenk zu ziehen.