Bin mir gerade etwas unsicher, wie kritisch die Situation ist:
Radlager hinten links hat vor ein paar hundert km angefangen, Geräusche zu machen.
Neues Lager hab ich schon auf dem Tisch. Auspresswerkzeug kommt hoffentlich morgen oder übermorgen.
Hab eben beim Hochbocken festgestellt, daß das Rad auch schon ein recht beachtliches Axialspiel hat. Wenn man dran wackelt in etwa so stark, als ob alle Radbolzen um eine Umdrehung rausgedreht wären.
Da ich nicht weiß, ob ich es morgen gleich schaffe, das zu reparieren und obendrein meine Frau in ca. 100 km Entfernung im KH liegt… Wie hoch schätzt ihr das Risiko ein, in diesem Zustand noch 1-2 Tage weiter zu fahren?
Augen zu und durch? Oder Wagen lieber sofort stehen lassen?
Ich habe ganz frisch 2 Lagerwechsel (vorn) hinter mir.
Beide haben deutliche Geräusche gemacht, Axialspiel war noch gar nicht feststellbar.
Wenn das Spiel fühlbar ist würde ich nicht weiter fahren.
In diesem Fall würde ich es halt ausnahmsweise machen lassen und eventuell einen Leihwagen von der Werkstatt in Anspruch nehmen. Ist mir auch schon passiert.
Man sollte sich nicht quälen um das nach der Arbeit noch hin zu bekommen und weiter fahren würde ich keinesfalls wenn schon merkliches Spiel vorhanden ist.
Bilanz:
- Werkzeug 56,99
- Lager 43,-
- 4 Stunden Reparatur
- 1 Stunde, um das schrottige Werkzeug benutzbar zu machen.
Vergleich:
- Freie Werkstatt KVA 210,- €
- (ehem) VW-Vertragshändler im Ort : „Können wir nicht. Uns fehlt das passende Ausdrückwerkzeug.“
Gruß und Danke für den Beistand
Dirk
(*)
- Die mitgelieferten Bolzen haben nicht M14x1,5 sondern M14x2,0. Sind also nutzlos. Macht aber nix. Da man beim SGA sowie basteln muss, hab ich die Nabe einfach mit den Radbolzen rausgedrückt. Ging spielend leicht.
- Die Spindel hat 22mm Durchmesser und alle Druckplatten haben ein 22 mm Loch. Alle? Nein, nicht alle! Die Druckplatte für die beiden großen Glocken hat ein 20 mm Loch!
- Das Drucklager zerfällt nach exakt 1 (einer!) Benutzung in seine Einzelteile. Ist kein Drama, wenn man die Kugeln alle wiederfindet.
- Ich hatte anhand der Bilder bei ebay einen Kasten erwartet, der in etwa dem vom BGS entspricht und hatte mir dadurch eine minimal bessere Qualität erhofft. War aber nix. Hätte auch genausogut die diversen anderen für 45-50 € angebotenen nehmen können. Für die ein bis drei Mal, die der normale Hobbyschrauber den Kram benutzt ist die Qualität gerade noch akzeptabel.
Da muss man schon viel Enthusiasmus mitbringen, um 5 Stunden ärgerlicher Reparatur wegen einer Kosteneinsparung von sagenhaften 110 Euro zu rechtfertigen.
Nicht jeder hat 22 Euro/Stunde Netto.
Davon abgesehen haben viele Werkstätten auch eine gewisse Vorlaufzeit. Und wenn dann kein Ersatzfahrzeug zur Verfügung steht.
Und dann wäre da noch der Spaß am selber schrauben…
Wenn man nüchtern vergleicht, dann sieht die Rechnung sogar noch etwas günstiger aus:
Wenn man selbst am eigenen Wagen schraubt, dann arbeitet man an vielen Stellen auch erheblich sorgfältiger als die Werkstatt um die Ecke. In den 4 Stunden ist z.B. auch das Abfeilen der Bremsbelagführungen, die Demontage und Kontrolle der Führungsbolzen und ähnliches enthalten.
Wenn man das incl. einem Zuschlag für’s „Erste Mal“ abzieht, dann bleiben noch rund 3 Stunden übrig, die man direkt gegen die Arbeit der kommerziellen Werkstatt verrechnen kann.
Das ist dann schon ein Stundenlohn von 36,66 € netto. Den muss man in seinem „richtigen“ Job erstmal kriegen!
Bei einem unverheirateten Single entspricht das übrigens einem Brutto-Monatslohn von 10.000 € ! Da schraub ich doch liebend gerne selbst!
Auspresswerkzeug von Radlagern für einen 2-stelligen Euro Betrag kann nur Müll sein!
Entweder richtig kaufen von Klann oder ähnlichen Firmen oder nichts erwarten womit man arbeiten kann!
Ich nutze zum auspressen meinen 10kg Meinungsverstärker, zum abziehen vom Innenring Flex mit 1mm Scheibe, Hammer und Meißel, zum einpressen Gefrierschrank, Heissluftfön und meinen gut 50 Jahre alten Industrieschraubstock
Wenn Du noch etwas weiterrechnest, entspricht deine Reparatur vermutlich einem Monatsgehalt von 100.000 € und du bist auf dem besten Wege zum Einkommensmillionär.
Wenn Du noch die anderen drei Radlager wechselst, kannst Du dich danach zur Ruhe setzen.
#13
Hab Dein Verleihangebot schon gesehen. O:) Aber bei dem Gewicht rechnet sich die Hin- und Her-Schickerei doch nicht.
#14
Naja. So ja nun auch nicht.
Auch wenn ich wahrscheinlich den Bodensatz der bei ebay verfügbaren Qualität erwischt habe… Für den gelegentlichen Hobby-Einsatz ist dieser Werkzeugsatz hervorragend geeignet. Das zu kleine Loch hab ich aufgeweitet, das Drucklager ist nach meinem Gefühl eh nicht wirklich notwendig (ein Klecks Fett und gut) und die falschen Gewindebolzen… so what…
Gerade mal den chinesischen Verkäufer angerufen und zumindest die M14x2,0 Bolzen reklamiert. Ersatzteile haben die natürlich nicht, aber er hat mir einfach mal 20% erstattet.
