ich bin heute mit meinem Ali liegengeblieben. Glücklicherweise nicht fernab der Heimat, sondern hier im Ort. Die Abschlepperei wird wohl die Bosch Mobilitätsgarantie übernehmen, ich selber halt die eigentliche Repratur.
Hier noch zwei Bilder, die ich schnell vom Handy aus geschossen habe (sorry, schlechte Qualität und nix Blitz!).
Der Opel ist weg, im Moment habe ich kein Auto. Naja, morgen soll ich das Auto wiederbekommen.
Lustig war, dass ich den Ali erst vor ca. zwei Wochen in der Werkstatt hatte. Neben der 120.000km Inspektion kam von mir auch der klare Auftrag „Steck- und Flanschwelle“ austauschen, da Lastwechselgeräusche immer stärker werden und Rostauswurf am Getriebe sichtbar.
Die Werkstatt hat’s irgnoriert mit den Worten „wir haben nichts finden können“.
Ich habe dann heute direkt die Werkstatt angerufen, den Chef gesprochen und ihn gefragt, ob er sich an meinen Auftrag erinnern könne. Konnte er! Ich habe ihm dann die Preisfrage gestellt, weshalb ich wohl liegengeblieben war
Ratz, fatz war Cheffe dann mit Abschlepper vor Ort…
Naja, wenn die Karre morgen wieder flott ist, dann ist die Welt wieder i.O. Vielleicht habe ich nun den Vorteil, dass meine Ansagen in Zukunft von der Werkstatt ernstgenommen werden. Ansonsten bin ich mit denen eigentlich recht zufrieden.
Ich befürchte, daß es mich auch bald erwischen wird - und zwar nicht zu knapp…
War vor rund 4 Wochen in der Werkstatt und hab den Meister von der Serviceannahme mit dem / 216tkm probefahren lassen da ich den Eindruck hatte, daß gleich mehrere unübliche Geräusche aufgetreten waren :
.) Klacken beim Lastwechsel
.) jaulendes Geräusch bei Drehzahlen > 3000rpm (ich vermute Lager des Turbos)
.) kratzende Geräusche beim Gangwechsel, besonders im kalten Zustand, aber auch in geringerem Maß im warmen Zustand.
.) insgesamt wesentlich raueres Fahrgefühl im Vergleich zum / mit 39tkm (erfühlt mit dem „Popo-Meter“) - besonders im Schiebebetrieb merkbar. Das Fahrgefühl ist natürlich schlecht mit Worten beschreibbar, aber irgendwie hört/fühlt sich das ganze so an als wenn ein Lager trocken läuft (oder zumindest was ich mir darunter vorstelle wie dies klingen müsste) und diese Geräusche über die Karosserie verteilt werden.
Der Meister meinte nach der Probefahrt daß er nichts außergewöhnliches feststellen könne…
Vor einer Woche hatte ich das Fahrzeug beim selben zum Ölwechsel-Service von Motor- und Getriebeöl (wie hier im Forum mehrfach empfohlen mit Castrol TAF-X75W90) und wies den Werkstattmeister auf die meiner Meinung nach unüblichen Geräusche hin.
Auch der Werkstattmeister fuhr probe und meinte auch, daß die Geräusche eben einem Fahrzeug mit dieser km-Leistung entsprächen…
Bei Abholung fragte ich ihn nochmals ob er irgend etwas außergewöhnliches festgestellt hätte und er erwähnte ein geringes Spiel in der Antriebswelle. Den Turbo wegen des jaulenden Geräusches vorzeitig zu tauschen fände er als nicht sinnvoll.
Noch eine Bemerkung zum Castrol TAF-X : meiner Meinung nach hat der Wechsel zum TAF-X nicht viel gebracht, das Getrieb kratzt immer noch - **möglicherweise **um eine **Spur **weniger…
Wäre interessant zu wissen wie lange es noch dauern kann bis ich ebenfalls mit defekter Flansch/Steckwelle liegenbleibe…
da liegt doch der Defekt bei -Steck- u. Flanschwelle rechts - vor.
kann die Antriebswelle auch was ab bekommen? oder rollt er einfach aus und das wars.
Es handelt sich bei dem Defekt um eine durchrutschende Verzahnung, die mit der Zeit ausnudelt. Wenn die Verzahnung durchrutscht, ist die Welle nicht mehr zu gebrauchen (kein Vortrieb mehr), aber mehr Defekte sind in aller Regel nicht zu erwarten. Die Welle reisst ja nicht ab und schlägt dann wild umher, sondern es bleibt alles an seinem Platz.
Reparatur: Beide Seiten der Verzahnung mit jeweils angesetzter Welle austauschen und die Karre läuft wieder.
Oftmals wird hier im ersten Moment von wenig SGA-Erfahrenen ein erheblich teuerer Getriebeschaden diagnostiziert. Also aufpassen, dass Ihr nicht unnötigerweise ein neues Getriebe verpasst bekommt. Dem gegenüber sind die paar Hundert € für die neue(n) Welle(n) glatt ein Schnäppchen!
/ 216tkm probefahren lassen da ich den Eindruck hatte, daß gleich mehrere unübliche Geräusche aufgetreten waren :
zum Ölwechsel-Service von Motor- und Getriebeöl (wie hier im Forum mehrfach empfohlen mit Castrol TAF-X75W90) und wies den Werkstattmeister auf die meiner Meinung nach unüblichen Geräusche hin.
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