#20
habs dir ja eben am telefon gesagt…
haben das testdisplay in der firma… wir kümmern uns drum 
sonst müssen wir das ding halt wie letzten sonntag schon gesagt doch mal zerlegen… so einfach geb ich nich auf
#21
Hallo Leute,
mein Zuheizer D5W Z funzt auch nicht mehr, macht keinen Mux.
Hat er überhaupt schon mal funktioniert? 
Hab das Auto seit 02.05, muß wohl mal Steuergerät auslesen lassen.
Kann der Freundliche das, oder gleich zum Boschdienst?
Schönen Abend noch
#22
Hi
Also ich war gestern beim 
und da ist der Fehlerspeicher ausgelesen worden. Heraus kam das die Glühkerze defekt ist und darum bekomme ich am Donnerstag eine neue.
Hoffe das es nicht zu teuer wird.
Bye
#23
Hi Alhambrosia,
wünsch Dir einen kulanten Freundlichen !
Wie sieht es eigentlich mit selber schrauben aus ?
Glaube nicht, das mein Zuheizer auf Garantie geht.
Ps: Danke Wolfgang für die Mail.
#24
Bin eher jemand mit zwei linken Händen.
bevor ich mehr kaputt mache als schon kaputt ist lass ich lieber mal andere ran.
Denke aber auch nicht das das auf Garantie oder auf kulanz rausläuft.
Ist halt schon etwas über die Zeit.
Bye
#25
Hi,
bevor ich schraube werd ich ersteinmal auslesen lassen.
Hab Schlosser gelernt (kein Kfz), dürfte eigentlich kein Problem sein.
Versuch mich vorher ein bisschen schlau zu machen.
Suuuuuper Forum!!!
Gruß Michael
#26
jau batman,geht mit dem vw tester
#27
Danke Neo!
Wenn ich Probleme habe, wieß ich ja wo ich eine Lösung finde!
Schönen Feierabend an alle.
#28
@Batman: Der D5W (wie Du ihn hast) ist am Diagnosebus angeschlossen.
Daher kann der Fehlerspeicher mit dem VW-Tester oder auch VAGCOM ausgelesen werden
#29
sag ich doch wolfgang
#30
Sorry, hatte Deinen Beitrag überlesen 
#31
das merk ich mir… püh
#32
Moin,Moin,
war eben beim Freundlichen und habe Fehlerspeicher abfragen lassen.
02-Fehlerspeicher abfragen
5 Fehler / Hinweise erkannt
01414 016
Verbrennungsluftgebläse-V6
Signal außerhalb der Toleranz
Fehler war 5 mal vorhanden, Zuheizer geht in Notlauf.
Danke für Hilfe
#33
und? was habt ihr gemacht?
#34
Hi Neo,
der Mechaniker hat den Speicher gelöscht, Fehler war danach wieder da.
Sorry ich glaube er hatte nicht soviel Ahnung.
Meinte Zuheizer tauschen würde billiger sein wie reparieren.
Hast du vieleicht einen Tipp für mich?
Würde mich freuen.
#35
ich vermute jetzt mal das verbrennungsluftgebläse läuft gar nicht erst an…
ist der motor evtl defekt?
die welle fest?
in der richtung würde ich mal suchen… :-k
tauschen billiger als reparieren?
ne is klar
#36
Hi Neo,
denke auch Gebläse fest kann nicht drehen und geht deswegen in Notlauf.
Wenn ich den ZH selber zerlege, geht das unterm Auto?
Oder muß ich den ZH ausbauen?
Dann müßte ich den Wasserkreislauf schließen zB mit einem Rohr.
Aber dann kommt Luft ins System, wie bekomme ich die Luft wieder raus?
Fragen über Fragen, hoffentlich nerve ich nicht so sehr.
Gruß Michael
#37
du kannst das auch unterm auto is aber umständlich würd ich sagen
nimm n rohr,bau das ein und mach das ganze an der werkbank
entlüften wird er sich schon von alleine
#38
Der Ausbau ist kein Problem.
Klemme die beiden Schläuche kurz vor dem Zuheizer ab, dann kannst Du die Schläuche in aller Ruhe abziehen und mit einem Rohr wieder zusammenstecken.
Die wenige Luft die da in das System kommt ist kein Problem (es geht ja nicht um eine Bremsleitung )
#39
… wenn Dein Zuheizer tatsächlich im Eimer ist kannst Du mich nach dem kommenden Wochenende mal anmailen. Ich hoffe, ich habe dann einen D3W übrig (und einen funktionierenden D5W als SH unterm Auto 
), gell Neo ? =P~
Gruß
Dennis