Ich habe ein Problem, das in sehr bestimmten Drehzahlbereichen des Motors auftritt, hauptsächlich zwischen 1500 und 2000 U/min. Wenn ich versuche, es bei höheren Drehzahlen zu reproduzieren, tritt es nur sporadisch auf.
Beim Beschleunigen (wenn ich ein bisschen Power brauche) entstehen in diesem Drehzahlbereich (vor allem wenn das Auto Betriebstemperatur erreicht hat) „schnelle“ Vibrationen, die sich ähnlich anfühlen, als würde man mit den Rädern über diese Rillen fahren, die sich manchmal am Straßenrand befinden, um zu warnen, wenn man zu weit nach außen fährt.
Die Vibrationen treten hauptsächlich beim Beschleunigen in einem engen Drehzahlbereich auf, fast wie ein „On-Off“-Effekt. Das Auto zeigt jedoch auch leichte Vibrationen, wenn die Drehzahl beim Gaswegnehmen langsam sinkt. Diese fühlen sich eher im Hintergrund an, mehr wie ein Problem mit dem Motorlagern als direkt mit demselben Problem zusammenhängend – aber sicher bin ich mir nicht.
Was ich bereits gewechselt habe: das Magnetventil der Druckdose aufgrund eines sehr sporadischen Fehlers P0003A (Ladedruckgrenze des Turbos außerhalb des zulässigen Bereichs). Es hat sich verbessert. Ja und nein. Es tritt seltener und für kürzere Zeit auf, aber es ist immer noch da. Auch ein fehlerhafter Sensor (VTG-Sensor) könnte dafür verantwortlich sein….
Eine Unterdruckprüfung der Vakuumleitungen steht noch aus.
Das Zweimasseschwungrad ist nicht ausgeschlossen. Aber das Anfahren scheint mir in Ordnung zu sein, ich höre auch keine ungewöhnliche Geräusche und komischerweise gibt es Momente, an denen ich richtig Gas gebe, un da passiert gar nichts. Keine Vibrationen, full power.
Deshalb denke ich, dass es eher etwas mit etwas zu tun hat, das sich schnell aktivieren und deaktivieren kann, wie zum Beispiel Einspritzdüsen, ein Magnetventil oder Bauteile, die dieses steuern.
Hat jemand Erfahrung mit einem Problem mit solchen Symptomen?
Motor 2.0 TDCI 140ps ca. 320 000Km 2007