#21
Das mit Kalibrierung ist ok .
Wichtig ist das Ende : … TB nachfolge Soft TC,TD,TE,TF usw…
Manchmal sind die Updates verfügbar, sie betreffen aber andere Märkte oder Gebiete.
(Abhängig von Treibstoff, Aussentemperaturen, etc…)
Wer ein Update als Zuckerl beim Service erwartet, der tut mir Leid.
Das sind die Kunden die mir danach das Leben schwer machen: Will unbedingt ein Update, hat aber keine Beanstandung !
Mir kommt es vor als ob für den Hersteller das Fahrzeug nach Ablauf der Garantie bereits uninteressant ist.
Du bekommst fast kaum mehr eine Info.
Ein Update von PCM dauert 15 Minuten. Heizung 30-40 Minuten. Bei 10-12 Steuergeräten summiert sich das.
Und damit scheisst man schon 5-6 Stunden rum. Da ist der Preis fair.
Oft ist leider der FFH bzw. der Meister oder Techniker zwischen den Fronten.
Zwischen Kunden die unrealistische Erwartungen haben, Hersteller der kein Geld zahlen will und einer Geschäftsleitung
die nichts um sonst machen will.
Glaubt mir es ist nicht immer lustig. Vor allem in der Garantiezeit. Und es werden Arbeiten bzw. Aufträge abgelehnt weil
die Differenz zwischen realen Zeitaufwand und der Entschädigung der Garantieabteilung weit weit auseinander liegen.
Zum Beispiel ein Update : GALAXY 2010- 1.6 TDCI Motorsteuergerät .
Der Zeitaufwand : Tester anschliessen, Update durchführen, Fehlercodes löschen, AGR anlernen, Drosselklappe anlerne
Hochdrucksystem rücksetzen und anschliessend
eine Probefahrt auf Autobahn oder Schnellstrasse um das Hochdrucksystem anzulernen (hochtourig).
Abschlussarbeiten : Uhrzeit einstellen, Fensterheber anlernen , usw.
Ideal dann noch eine kurze Probefahrt (untertourig) damit der Bordcomputer nicht ein Verbrauch von „WOW“ anzeigt.
Der reale Zeitaufwand ist über 1,2-1,5 Stunden. Die Garantie zahlt wenn es gut geht 0,5-0,6 Stunden.
Das bedeutet nach 10 Updates hat ein Werkstättenleiter ein MINUS von 5 Stunden zu verantworten hat.
Das sind Dinge die keinen Interessieren.
