Wer glaubt einen rostfreien Sharan zu haben sollte einfach mal die Schwellerverkleidung weg machen:
Das ist wieder die typische Stelle, wo die Werkstätten ignorieren wo beim 7M die Aufbockpunkte sind.
Also nix „ich fahre den noch diesen Sommer“.
Marko
sollte niemals das Auto genauer anschauen.
Ansonsten läuft dein Projekt genau wie erwartet 
Oliver
Der Karren ist nicht mehr als die üblichen 500 Euro wert…
Außer den Schwellern hat die Kiste aber keinen Rost.
Die Schwellerverkleidungen hatte ich beim Kauf natürlich nicht unten.
Ich mache beide Seiten auf, schweiße was zu schweißen ist, der Rest bekommt den Lack gerichtet und dann eine Hohlraumkonversierung und dann ist das wieder für 10 Jahre gut.
Meine Frau will unbedingt die Kiste haben (den Passat B7 hat sie nie wirklich angenommen). Und du weißt ja: Happy Wife, Happy Life.
Marko
Da der Kotflügel runter muss, muss erstmal die Tür raus:
Als nächstes kommt das Dreieckfenster.
Marko
Warum? Die Tür kann dabei drin bleiben.
Gruß
Mit Tür ist das ein echtes Gefrickl. Und später muss die neue Dichtmasse lackiert werden usw.
Und eine Tür die nicht da ist bekommt keine Schweißspritzer ab.
Die Tür geht zu einfach auszubauen als dass ich sie drin lassen wolle.
Marko
Ich hatte schwarze Dichtmasse am schwarzen Auto verwendet. Musste nichts lackiert werden. Und besonders schlimm war die Montage nicht.
Dann hätte ich es wohl auch so gemacht.
Meiner ist aber rot.
Marko
Mit Fluid Film sogar die nächsten 20 Jahre, den das kriecht und kriecht und kriecht, sogar gegen die Erdanziehung am Lack/ Blech und Rost nach oben.
Gruß
Rabbit
