#20
Sehr interessant. Vermutlich haben viele von uns schon einmal für eine falsche Reparatur bezahlt.
#21
#19
Sehr guter Link und gutes Urteil, vielen Dank dafür.
CU
redjack
#22
#21 der Link bzw. der Hinweis auf das Urteil stammt sinngemäß glaubich hier aus der Forum .
#23
Würde vorschlagen mit Tester auf die Autobahn zu fahren und sich bei Vollast den Raildruck anzusehen.
Wenn er nicht in Ordnung ist, dann mit externer Kraftstoffversorgung fahren um den Fehler einzuschränken.
(Tank und Leitungen sowie Tankgeber können dann ausgeschlossen werden)
Wenn alles passt und der Druck zu niedrig ist, die Hochdruckpumpe erneuern bzw. ausbauen und prüfen lassen.
Falls Raildruck ok, dann den Ladedruck kontrollieren. Wenn der zu niedrig :Überprüfe das komplette Unterdrucksystem. Bzw. häng alles ab und lass nur den Speicher und das Unterdruck Magnetventil für den Turbo drauf.
Häng am besten noch ein Barometer dran damit du auch die Vakumpumpenleistung siehst.
Überprüfe auch die Anschlüsse ob jemand nicht ein Ventil falsch angeschlossen hat.
Auch mal den Auspuff abbauen bzw. lockern um festzustellen das er nicht verengt oder verstopft ist.
LG aus Wien
1 „Gefällt mir“