# Rost an neu gekauftem Sharan **URL:** \ **Category:** Sharan, Alhambra bis 2010, Galaxy bis 2006\ **Created:** [12. Juni 2026 um 16:09 UTC](https://www.sgaf.de/t/rost-an-neu-gekauftem-sharan/159259 "2026-06-12T16:09:18Z")\ **Posts on this page:** 1\ **Showing post:** 2
**Author:** ![toum-toum](https://www.sgaf.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/t/a698b9/32.png) [@toum-toum](https://www.sgaf.de/u/toum-toum)\ **Post date:** [12. Juni 2026 um 20:21 UTC](https://www.sgaf.de/t/rost-an-neu-gekauftem-sharan/159259/2 "2026-06-12T20:21:01Z")
Eh du da weiter Geld und Arbeit rein steckst, würde ich mir erst einmal einen Überblick über den Rost schaffen. Auf jeden Fall hat der Verkäufer gut kaschiert. Mit der Klebemasse ist natürlich Mist, aber mit einem spitzen Schraubenzieher kann man man durch die Masse stechen und schauen, ob man irgendwo mit etwas Druck durchsticht. ![4fcdc43a54b25c23dd10bbf469902a279b094f66](https://www.sgaf.de/uploads/default/original/3X/b/3/b39fb6c0c13ae46ac7aaa945a306140ed83311b1.jpeg) Ich habe mal eingekreist bei dem Bild - ich glaube deine Schweller sind auch durch - würde mich auch bei 2004 nicht wundern. Mal von außen vom vorderen Kotflügel die Schraube wegschrauben und dann dahinter schauen. Könnte dann so aussehen, wie es bei mir ausgesehen hat - siehe hier (4.Bild): > [@Schweller links rechts und etwas mehr repariert](https://www.sgaf.de/t/schweller-links-rechts-und-etwas-mehr-repariert/156675): > > Datum: 02.07.2023 Kilometerstand: 351 000 Kosten: 400 Art: Wartung/Reparatur Modell: Ford Galaxy Motor: AUY Meine Schweller zeigten schon seit einiger Zeit Rost - etwas mehr als Rost. da die neuen Autos allen Schnickschnack haben, aber nicht das geniale variable Raumangebot von dem alten SGAF jetzt doch dne Entschluss getroffen, es selber zu reparieren. Da Werkstatt wohl Unsummen verlangt hätte, doch mit dem Gedanken angefreundet, das Schweißen sich selber bei zu bringen. Also Schweißgerä… Schweller hinten auch kontrollieren - dabei Radhausverkleidung mal etwas abschrauben. Solche Reparaturen sind eben aufwändig und zeitintensiv. Lässt man das in der Werkstatt machen, kann das sehr teuer werden. Also wie gesagt, erst einmal einen Überblick verschaffen und dann die Kosten abschätzen - keine Ahnung, ob du eine Werkstatt an der Hand hast, die solche Arbeiten günstig ausführt. Kann die gleich noch eine andere Stelle nennen, wo es wahrscheinlich auch katastrophal aussehen wird - siehe hier > [@Aufhängung Stoßfänger vorn saniert](https://www.sgaf.de/t/aufhaengung-stossfaenger-vorn-saniert/158367/18): > > @toum-toum Danke nochmals für den Tipp zur schnellen Lokalisierung/ Überprüfung ohne Ausbau der Innenkotflügelplastiks . Mit der haltbarsten Rostvorsorge und vor allem der Kostengünstigsten müssen wir hier aber noch weiter machen, in den 80ern habe ich mal nen ollen Golf 1 mit dem kostengünstigsten Hausmittelchen Inertol 1 : 1 gemischt mit Carbolineum direkt auf den Rost behandelt, das stank noch Wochen nach Holzzaunkonservierung, leider hat damals ein Hintermann in dessen Kofferraum geparkt… Ist aber nicht TÜV relevant --- _[View the full topic](https://www.sgaf.de/t/rost-an-neu-gekauftem-sharan/159259)._