# Motor AUY **URL:** \ **Category:** Infos\ **Tags:** Motorkennbuchstabe\ **Created:** [22. April 2017 um 14:11 UTC](https://www.sgaf.de/t/motor-auy/13423 "2017-04-22T14:11:44Z")\ **Posts on this page:** 11\ **Page:** 1
**Author:** ![hinki](https://www.sgaf.de/user_avatar/www.sgaf.de/hinki/32/130126_2.png) [@hinki](https://www.sgaf.de/u/hinki)\ **Post date:** [22. April 2017 um 14:11 UTC](https://www.sgaf.de/t/motor-auy/13423/1 "2017-04-22T14:11:44Z")
eingebaut im SGA2 vom Produktionsbeginn (April? 2000) bis Mai 2006 Ersetzt durch den fast baugleichen Motor BVK im November 2005 (Sharan) bzw. Mai 2006 (Alhambra). 4 Zylinder 2 Ventile pro Zylinder 1896 cm³ Hubraum Pumpe-Düse-TDI 85 KW / 115 PS @ 4000 U/min 310 Nm @ 1900 U/min Getriebevarianten: 6-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb 6-Gang-Schaltgetriebe und Allrad 5-Gang-Automatik und Frontantrieb Veränderungen zum MJ 2003?: geänderter Zahnriemen mit reibungsgedämpfter Spannrolle ovales Kurbelwellenrad Zahnriemenintervall (siehe [Der Zahnriemen](https://www.sgaf.de/node/253128)): MJ 2001 - 2003: 60000 km MJ 2004 - 2006: 90000 km Ölfüllmenge: 4,3 Liter (siehe [387141]) ---
**Author:** ![dieselsmell](https://www.sgaf.de/user_avatar/www.sgaf.de/dieselsmell/32/92345_2.png) [@dieselsmell](https://www.sgaf.de/u/dieselsmell)\ **Post date:** [22. April 2017 um 18:24 UTC](https://www.sgaf.de/t/motor-auy/13423/2 "2017-04-22T18:24:12Z")
#### #1 Ich verstehe den Sinn der meisten SGApedia Artikel von Hinki nicht. Die Info über die Motoren von SGA I und SGA 2 steht schon seit über 10 Jahren in der SGApedia. Wenn jetzt noch ein paar Detailinfos dazukommen sollen, dann sollte man das in einem einzigen Artikel zusammenfassen, damit man die Info direkt vergleichen kann. ---
**Author:** ![Garfild](https://www.sgaf.de/user_avatar/www.sgaf.de/garfild/32/132607_2.png) [@Garfild](https://www.sgaf.de/u/Garfild)\ **Post date:** [22. April 2017 um 18:34 UTC](https://www.sgaf.de/t/motor-auy/13423/3 "2017-04-22T18:34:26Z")
#### #2 #1 Zumal die 310Nm erst bei 2700 U/m erreicht wird. 1900 U/m ist der Moment, wenn Turbolader einsetzt. ---
**Author:** ![hinki](https://www.sgaf.de/user_avatar/www.sgaf.de/hinki/32/130126_2.png) [@hinki](https://www.sgaf.de/u/hinki)\ **Post date:** [22. April 2017 um 18:39 UTC](https://www.sgaf.de/t/motor-auy/13423/4 "2017-04-22T18:39:30Z")
#### #3 #1 Hi dieselsmell, ich habe zuerst auch begonnen, eine große Tabelle mit allen Motoren zu machen. Beispielsweise um Neulingen das Eintrages ihres Motors zu erleichtern. Das wurde aber relativ schnell sehr unübersichtlich, so dass ich dazu übergegangen bin, für die Modellreihen einzelne Tabellen anzulegen. Dann kamen noch Details wie die unterschiedlichen Zahnriemenspanner bei gleichen MKB dazu, die mich dazu veranlasst haben, einzelnen Motoren einen Artikel zu geben. Über Querverweise möchte ich dann das Suchen beschleunigen. Im Moment wächst das ganze noch. Wenn du Vorschläge hast, wie man das Ganze besser strukturieren kann, immer her damit. Gruß, Hinki ---
**Author:** ![hinki](https://www.sgaf.de/user_avatar/www.sgaf.de/hinki/32/130126_2.png) [@hinki](https://www.sgaf.de/u/hinki)\ **Post date:** [22. April 2017 um 18:43 UTC](https://www.sgaf.de/t/motor-auy/13423/5 "2017-04-22T18:43:01Z")
#### #4 #2 Meine Quelle ist der Etzold (Seite 13). Ich hatte nicht erwartet, dass der falsch liegt. ---
**Author:** ![dieselsmell](https://www.sgaf.de/user_avatar/www.sgaf.de/dieselsmell/32/92345_2.png) [@dieselsmell](https://www.sgaf.de/u/dieselsmell)\ **Post date:** [22. April 2017 um 18:49 UTC](https://www.sgaf.de/t/motor-auy/13423/6 "2017-04-22T18:49:43Z")
#### #5 #3 dann klick mal auf MKB ---
**Author:** ![hinki](https://www.sgaf.de/user_avatar/www.sgaf.de/hinki/32/130126_2.png) [@hinki](https://www.sgaf.de/u/hinki)\ **Post date:** [22. April 2017 um 19:54 UTC](https://www.sgaf.de/t/motor-auy/13423/7 "2017-04-22T19:54:07Z")
#### #6 #5 Genau. So eine Tabelle fehlte mir noch für die Ford-Motoren. Ich persönlich finde zusätzlich eine Aufteilung nach Fahrzeugbaureihen hilfreich. Denn es ist nicht unbedingt offensichtlich, dass es zwar VW-Diesel im Ford Galaxy gab, aber z.B. keinen 1,8 T, wohingegen der V6 auch im Ford zu haben war. Ich habe auch gehört, dass einige VW-Motoren im Ford Galaxy erst einige Monate später eingeführt wurden. Ein Detail, das die Angabe des Bauzeitraumes modellabhängig machen würde. Mein Ziel ist zuerst einmal Informationen zu sammeln, die in Forenbeiträgen versteckt schlummern. Über eine Systematik mache ich mir Gedanken, wenn ich das Gefühl habe, dass es notwendig wird. Gruß, Hinki ---
**Author:** ![hinki](https://www.sgaf.de/user_avatar/www.sgaf.de/hinki/32/130126_2.png) [@hinki](https://www.sgaf.de/u/hinki)\ **Post date:** [22. April 2017 um 20:01 UTC](https://www.sgaf.de/t/motor-auy/13423/8 "2017-04-22T20:01:58Z")
#### #7 #2 in [Suche Drehmomentkurve und Getriebeübersetzungen 110 PS](https://www.sgaf.de/get_comment/328112) habe ich noch eine Tabelle gefunden, die ich hier mal ein bisschen übersichtlicher darstelle: | Drehzahl | AFN | AUY | | --- | --- | --- | | 2000 | 234 | 310 | | 2200 | 233 | 296 | | 2400 | 231 | 288 | | 2600 | 229 | 269 | | 2800 | 227 | 247 | | 3000 | 225 | 243 | | 3200 | 221 | 233 | | 3400 | 215 | 225 | | 3600 | 208 | 217 | | 3800 | 199 | 209 | Das würde für den Etzold sprechen. ---
**Author:** ![dieselsmell](https://www.sgaf.de/user_avatar/www.sgaf.de/dieselsmell/32/92345_2.png) [@dieselsmell](https://www.sgaf.de/u/dieselsmell)\ **Post date:** [22. April 2017 um 20:16 UTC](https://www.sgaf.de/t/motor-auy/13423/9 "2017-04-22T20:16:43Z")
#### #8 > [@hinki](#): > > #5 Genau. So eine Tabelle fehlte mir noch für die Ford-Motoren. Dann mach doch so eine Tabelle für die Ford-Motoren. Bei Ford sind die bei VW üblichen Motorkennbuchstaben jedoch ziemlich unerheblich. Man muß ziemlich tief graben um sie zu finden. Die Ford Werkstätten können mit „Motorkennbuchstaben“ nichts anfangen. ---
**Author:** ![Rabbit](https://www.sgaf.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/r/919ad9/32.png) [@Rabbit](https://www.sgaf.de/u/Rabbit)\ **Post date:** [22. April 2017 um 21:18 UTC](https://www.sgaf.de/t/motor-auy/13423/10 "2017-04-22T21:18:58Z")
#### #9 > [@Garfild](#): > > #1 Zumal die 310Nm erst bei 2700 U/m erreicht wird. 1900 U/m ist der Moment, wenn Turbolader einsetzt. Nö, das Drehmoment setzt bei um die 1800 U/min ein und hat bereits bei 1900 U/min. die Serien 310 Nm anliegen, sonst hätte ich den PD Motor auch nicht lieb gewonnen . Leider nimmt das Drehmoment mit steigender Drehzahl dann viel zu schnell ab . Gruß Rabbit, der den AUY daher auch meist im 6’ten um die 110 km/h bewegt, was etwas über 2000 U/min. entspricht ---
**Author:** ![Garfild](https://www.sgaf.de/user_avatar/www.sgaf.de/garfild/32/132607_2.png) [@Garfild](https://www.sgaf.de/u/Garfild)\ **Post date:** [22. April 2017 um 22:31 UTC](https://www.sgaf.de/t/motor-auy/13423/11 "2017-04-22T22:31:20Z")
#### #10 #4 Ok, Häschen, du hast recht. Ich hatte das falsch in der Erinnerung: ![Technische Daten.JPG](https://www.sgaf.de/uploads/default/original/3X/f/2/5/f25b241e046188c83be950c31fbd51ce4d317d3f.JPG "Technische\_Daten")