Vielleicht auch noch einmal einen genauen Blick auf die Dioden werfen.
Bei einer Denso-Lichtmaschine (Ford Focus) war das Fehlerbild ähnlich zu Beitrag #0.
2 Dioden waren defekt, konnte man optisch erkennen.
Im Bild (von der Denso) ist eine defekte zu sehen.
Widerstand der Rotorwicklung war ca 2 Ohm (an den Schleifringen gemessen).
Das alles nur als Denkanstoß wie gesagt. 
Hallo,
so bin erst mal fertig mit messen. Meins ist halt ein seehr altes und billiges. Bisher bin ich auch gut klargekommen, weil für spezielle Messungen konnte ich immer eins von der Arbeit bekommen.
Widerstände bei Einstellung 200 Ohm
Massepunkt rechts (Hinter Xenonscheinwerfer) zur Halterung Lichtmaschine: 0.4 Ohm
Kabel D+(L) zum Generator: 0.4 Ohm
Kabel batterie (B+) zum generator: 0.4
Selbst gelegtes kabel: 0.6
Lichtmaschinengehäuse zur generatorhalterung: 0.4
Lichtmaschinengehäuse zum getriebe: 0.4
Regler ausgebaut
Neuer Regler D+ > kohle: 0.6 Ohm
Alter Regler: D+ > kohle : 1.8 Ohm
Schleifringe: 2.7 Ohm
Dioden (es sind 3 am Gehäuse der Lichtmaschine und 3 auf der Diodenplatine angebracht):
| Diode | Gehäuse (+ an Litze) | Platine (- an Diodengehäuse) |
| 1 | 4 | 1 (Angezeigter Wert 1) | 4,76 (Angezeigter Wert 5,24) |
| 2 | 5 | 1 (Angezeigter Wert 1) | 4,76 (Angezeigter Wert 5,24) |
| 3 | 6 | 1 (Angezeigter Wert 1) | 4,74 (Angezeigter Wert 5,26) |
| Diode | Gehäuse (- an Litze) | Platine (+ an Diodengehäuse) |
| 1 | 4 | 5,05 (Angezeigter Wert 4,95) | 1 (Angezeigter Wert 1) |
| 2 | 5 | 4,75 (Angezeigter Wert 5,25) | 1 (Angezeigter Wert 1) |
| 3 | 6 | 4,75 (Angezeigter Wert 5,25) | 1 (Angezeigter Wert 1) |
Ich konnte aber bei keiner Diode in Flussrichtung einen Widerstand messen.
Also für mich sehen die Werte eigentlich ganz gut aus, oder was meint ihr?
Ok, das reicht erst einmal für Heute. Ist ja gestern ziemlich spät geworden.
mfg
Michael
