Kupplungswechsel und ZMS am SGA 7M [Video]

Liebe Schrauber
In England gibt es ja den mobilen Kupplungsservice von Kevin Williams. Der kommt zu den Kunden nach Hause und wechselt die Kupplung vor der Garage oder dem Vorplatz. Er ist YouTuber und filmt die Wechsel an den verschiedensten Fahrzeugen.
https://www.youtube.com/@WMCS
Auch an einem Alhambra der ersten Generation/Modelpflege.
Hier der Link:

Interessant ist natürlich die Vielfalt an Autos und im Speziellen natürlich die Details der Modelle, wo jeder Schrauber sich kurz informieren kann, um einen reibungslosen Ablauf bei der Reparatur zu haben.
@Moderatoren
Vielleicht könnte man ja den Link in’s Pedia stellen, dies würde viele Unsicherheiten für den Schrauber ausschliessen.

Viel Spass und Gruss
Bernhard

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Danke dafür! :+1:

Hammer der Typ. Getriebeausbau, allein, mit Sturmmaske, durch Ablassen aus der Schulterbrücke.
Guckst du :film_projector: 31:45
:man_lifting_weights: :man_lifting_weights: :man_lifting_weights:

Der mit dem Getriebe ringt, frei nach :wolf: :man_dancing:

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Ja, das ist mir auch aufgefallen. Ich wäre dann doch eher für Brücke oberhalb des Motors.

Nur das Zwischengetriebe bei einem Citroën BX 14 Motor (XY, wie beim alten Peugeot 205) habe ich so demontiert/montiert wie er.

Beim BX 19 Saugdiesel habe ich es mit Motorkran und Wagenheber gemacht.

Wie weit löst er eigentlich das zahnriemenseitige Motorlager?

Der Typ ist hammerhart, echt beeindruckend! Man muss bedenken, dass die Autos rechts gesteuert sind, die er schraubt.
Das Alhambra Video habe ich durchgeschaut. Kleinigkeiten würde ich anders machen. Rechts würde ich die Antriebswelle drin lassen und nur die Flanschwelle ausbauen. Links würde ich nicht die untere Schraube des Achslagers lösen, sondern die beiden Inbuss des Lagers. Ich würde fast wetten, dass man dann die Welle (innen gelöst) so weglegen/positionieren könnte, ohne sie aussen am Lager lösen zu müssen. -Zudem würde ich mit meiner Motorbrücke den Motor aufhängen und nicht mit dem Wagenheber abstützen…

Aber wie geschrieben, das sind kleine Details, die nur Leute kennen, die sich seit Jahren mit unseren Autos beschäftigen. Er schraubt ja alles, was ihm vor seine Sturmhaube kommt! Sensationeller Typ!:+1::joy::muscle:

Dadurch, dass er den Schlagschrauber verwendet, braucht er auch keinen Gegenhalter. :wink:

Ob man das jetzt als Vorteil bewerten kann, dass er keinen Drehmomentschlüssel verwendet? :slight_smile:

Und den KW Simmerring hätte ich gleich noch mitgemacht (bzw. dem Kunden verkauft).

Ist sicher von Vorteil, da alte, gebrauchte Schrauben nie den Drehmoment erfüllen!
So wie der schraubt, hat er den Drehmoment in der Bluthydraulik :wink:

Nette Grüße

@TSF
Ich habe nicht gesehen, dass er das Motorlager auf der Steuerseite lösen würde.

Ah, da dürfte ich mich glücklicherweise geirrt haben!