Hm. Mal kurz nachdenken……
JaaaaaaaaaAaaa!!!
Oliver
P.S. Defekte Pumpe ist einer DER Standardfehler.
Ich frage mal weiter.
Du schreibst die beiden Pumpen wurden getestet und die am ZH ist defekt.
Warum also will.die Werkstatt diese Ausbauen und erneut testen.
Zumal diese Pumpe bei defekt im Fehlerspeicher steht.
Vielleicht weil die Werkstatt ein wenig nachhaltig agiert und nicht direkt nach üblicher Werkstattmanier handelt „was nicht funktioniert muss neu“? Es könnte ja auch ein Schaden am Stecker, Zuleitung etc. vorliegen, der auf den schnellen Blick nicht zu erkennen ist. Darum sollte man dieses Vorgehen nicht pauschal kritisieren, auch wenn die Pumpe am Ende doch defekt sein sollte.
Im Fehlerspeicher wird kein Fehler angezeigt. Die beiden elektrischen Pumpen wurde im eingebauten Zustand getestet (Spannung angelegt).
Beim Zuheizer ok geht das.
Bei der am Motor wird schwer
Nach Tausch der elektrischen Zusatzheizer-Pumpe scheint wieder alles zu klappen. KM-Temparatur wird nach wenigen km Fahrt erreicht und auch gehalten, sinkt auch bei geringer Last nicht mehr ab. Nur, wenn ich im Leerlauf Heizung und Gebläse voll aufdrehe, passiert das doch noch.
Danke für die Hilfe hier 
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Darf man fragen, was der ganze „Spaß“ gekostet hat?
Thermostat € 340, Zusatzheizer-Pumpe € 250, Teile im Nachbau. Die Arbeiten wurden in einer freien Werkstatt erledigt.