Danke für die Fotos. Sieht gut aus.
Die Nummern
VW 7M5253094 bzw. Ford XM21-5246 PB (oder EB?)
sind echt quasi unauffindbar.
Könnte das hier (Ford 1484006) vom 2.3 eigentlich passen?
Verkehrt wäre es ja nicht, hier ein Gleichteil verwendet zu haben.
Sieht von den Fotos her gar nicht so schlecht aus, zumindest diese Knicke zum Durchtauchen unterm Aggregateträger scheinen vorhanden zu sein.
Das Rohr kommt dem am Ende schon nahe, allerdings ist das Stück unterhalb des Krümmerflanschs beim 2,3er kürzer und der eigentliche Flansch ist dort quadratisch + meines Wissens mit Flachdichtung, beim 2,0 eher trapezförmig + mit Dichtring in einer Nut. Ein leider unscharfes Bild vom Flansch hänge ich an. Gruß Jens
Das kurze, wie ich es von meinen älteren 2,0 Benzinern kenne sieht so aus:
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