#19
Wenn deine Kühlwassertemperatur nur noch auf 60°C steigt, ist auch ohne ZH etwas faul. Als erste Maßnahmen würde ich an deiner Stelle die Leitungen zum hinteren Wärmetauscher isolieren und dann den ZH reparieren.
Zu deinem Prüfschema: Wenn im Ausgleichbehälter ein Wasserstrahl zu sehen ist, läuft auch die WaPu. Das ist ja gerade der Test für die Funktion der WaPu.
Und der nächste Prüfschritt, ist und bleibt die Prüfung des KALTEN Kühlsystems. Falls da Druck drauf ist, liegt ein Defekt der ZKD vor.
Hallo. Im kalten Zustand ist kein Druck im Kühlsystem. Ja bei 2000 Umdrehungen kommt ein Wasserstrahl aus dem kleinen schlauch in den Ausgleichsbehälter. Warme Luft kommt auch aus den Düsen. ZH funktioniert.
Kohlroulade: Beschreibe mal die genaue Vorgehensweise wie du das meinst, das man die Kühlmitteltemperatur am Klimabedienteil ablesen kann?
Hallo liebe Mitglieder. Bin heute mal ein etwas größere Tour gefahren so ca. 65 Km.
Und was ist passiert? Es ist schon wieder Kühlwasser aus dem Ausgleichsbehälter gedrückt worden. Bei der Heizung wurde es auch mal kalt und warm obwohl es draußen -2°C ist und ich die Heizung auf 25°C eingestellt habe.
Ich weiß echt nicht mehr was es sein kann. Wapu neu, Thermostat neu, Zusatzwasserpumpe repariert und läuft auch.
Warum drückt er das Kühlwaaser aus dem Ausgleichsbehälter?
Das ist (zusammen mit den anderen Symptomen) ein eindeutiges Zeichen dafür, dass der Kühlmittelfluss unterbrochen wurde. Das heißt, Alarmstufe Rot.
Und hier ist die Ursache für den unterbrochenen Kühlmittelfluss: Eine Gasblase im Kühlsystem. Und Gase kann die WaPu halt nicht fördern.
Bleibt die Frage, wie kommen Gase in dein Kühlwassersystem und welches Gas ist es?
Bei deinem AUY ist die Frage erfahrungsgemäß schnell beantwortet. Es handelt sich (mit extrem hoher Wahrscheinlichkeit) um Abgase die durch eine defekte ZKD in das Kühlsystem gedrückt werden.
Fazit:
Schnell die ZKD wechseln. Möglichst nicht mehr groß fahren. Ansonsten besteht die Gefahr, dass auch der Kopf schaden nimmt.
War ebend noch mal was gucken. Habe gesehen das mein Verschluss vom Ausgleichsbehälter überdreht ist. Sprich wenn ich ihn bis zum normalen Anschlag drehe, was ganz leicht geht, kann ich den noch ein Halbe runde weiter drehen bis er fest ist.
Habe den Wagen denn noch ca 10 - 15 Minuten im Stand laufen lassen, dann den AB noch mal aufgedreht und es war ein leichter druck vorhanden. Kühlwasser war leicht warm, sprich leicht gedampft.
#35
Du möchtest noch ein wenig gucken? Kein Problem.
Bedenke halt nur, dass ein neuer Kopf ungleich teurer kommt, als nur eine defekte ZKD.
Die ZKD ist beim AUY schon fast ein Verschleißteil. Und die Symptome deines Fahrzeuges sind eindeutig. Du hast Abgase im Kühlsystem.
Imho gibt gibt es schlicht keinen anderen Defekt, welcher Überdruck im Kühlsystem, Heizungsverlust bei heißem Kühlwasser und Kühlwasserverlust zum Ausgleichbehälter bei normal laufender WaPu verursachen kann.
