# Drehzahlbegrenzer PD-Motor **URL:** \ **Category:** Sharan, Alhambra bis 2010, Galaxy bis 2006\ **Created:** [11. Juli 2001 um 09:44 UTC](https://www.sgaf.de/t/drehzahlbegrenzer-pd-motor/152452 "2001-07-11T09:44:00Z")\ **Posts on this page:** 7\ **Page:** 1
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Geschrieben von ROHA am 11. Juli 2001 08:44:26 Fahre einen Galaxy Bj. 2001,Pumpe-Düse mit 110 kw (Chiptuning von WOLF). Durch- zug und Beschleunigung sind okay. Nur stört, dass der Drehzahlbegrenzer bei 3.650 U/min im 6. Gang (Tacho-Anzeige 195 km/h)abregelt. Auch bei Berabfahrt, wobei man deutlich spürt, dass wesentlich mehr möglich wäre. Ist dies bei nicht getunten Fahrzeugen genauso? Hat jemand eine Idee oder Möglichkeit, den Dreh- zahlbegrenzer auf höhere Abriegel-Drehzahl zu bringen? Danke im voraus. ROHA ---
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#### #1 Geschrieben von VK am 11. Juli 2001 10:26:34 alhambra pumpe-düse 2-2001 mit automatik: sowohl vor, als auch nach dem chiptuning (wetterauer) dreht der motor beim kick-down (überholen) bis über 4.000. ist das bei dir nur im 6. gang? wie hoch dreht er denn im 4. oder 5.? Fahre einen Galaxy Bj. 2001,Pumpe-Düse mit 110 kw (Chiptuning von WOLF). Durch- zug und Beschleunigung sind okay. Nur stört, dass der Drehzahlbegrenzer bei 3.650 U/min im 6. Gang (Tacho-Anzeige 195 km/h)abregelt. Auch bei Berabfahrt, wobei man deutlich spürt, dass wesentlich mehr möglich wäre. Ist dies bei nicht getunten Fahrzeugen genauso? Hat jemand eine Idee oder Möglichkeit, den Dreh- zahlbegrenzer auf höhere Abriegel-Drehzahl zu bringen? Danke im voraus. ROHA ---
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#### #2 Geschrieben von ROHA am 11. Juli 2001 11:24:19 In allen anderen Gängen läßt sich der Motor über 4.000 U/min drehen. Allerdings regelt er trotzdem auch im 5. Gang ab, dann mit Drehzahl über 4.000 U/min, aber Hächstgeschwindigkeit 195 km/h. alhambra pumpe-düse 2-2001 mit automatik: sowohl vor, als auch nach dem chiptuning (wetterauer) dreht der motor beim kick-down (überholen) bis über 4.000. ist das bei dir nur im 6. gang? wie hoch dreht er denn im 4. oder 5.? Fahre einen Galaxy Bj. 2001,Pumpe-Düse mit 110 kw (Chiptuning von WOLF). Durch- zug und Beschleunigung sind okay. Nur stört, dass der Drehzahlbegrenzer bei 3.650 U/min im 6. Gang (Tacho-Anzeige 195 km/h)abregelt. Auch bei Berabfahrt, wobei man deutlich spürt, dass wesentlich mehr möglich wäre. Ist dies bei nicht getunten Fahrzeugen genauso? Hat jemand eine Idee oder Möglichkeit, den Dreh- zahlbegrenzer auf höhere Abriegel-Drehzahl zu bringen? Danke im voraus. ROHA ---
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#### #3 Geschrieben von VK am 11. Juli 2001 12:58:18 ist also kein drehzahlbetrenzer, sondern ein geschwindigkeitsbegrenzer (wie bei bmw/mercedes bei 250). interessant - aber die raserei ist sowieso nicht gut - da liebe ich doch das dahingleiten mit der automatik bei 130 - 180. In allen anderen Gängen läßt sich der Motor über 4.000 U/min drehen. Allerdings regelt er trotzdem auch im 5. Gang ab, dann mit Drehzahl über 4.000 U/min, aber Hächstgeschwindigkeit 195 km/h. alhambra pumpe-düse 2-2001 mit automatik: sowohl vor, als auch nach dem chiptuning (wetterauer) dreht der motor beim kick-down (überholen) bis über 4.000. ist das bei dir nur im 6. gang? wie hoch dreht er denn im 4. oder 5.? Fahre einen Galaxy Bj. 2001,Pumpe-Düse mit 110 kw (Chiptuning von WOLF). Durch- zug und Beschleunigung sind okay. Nur stört, dass der Drehzahlbegrenzer bei 3.650 U/min im 6. Gang (Tacho-Anzeige 195 km/h)abregelt. Auch bei Berabfahrt, wobei man deutlich spürt, dass wesentlich mehr möglich wäre. Ist dies bei nicht getunten Fahrzeugen genauso? Hat jemand eine Idee oder Möglichkeit, den Dreh- zahlbegrenzer auf höhere Abriegel-Drehzahl zu bringen? Danke im voraus. ROHA ---
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#### #4 Geschrieben von ROHA am 11. Juli 2001 14:07:41 Wo liegt den die erreichbare V-max bei Deinem Automatik? Wäre interessant zu wissen, da der ja nur 5 Gänge hat und somit sowieso im letzten Gang höher dreht. Zum Thema Dahingleiten: grundsätzlich gleicher Meinung, doch gelegentlich, wenn die Möglichkeit zu schnellerer Gangart besteht, möchte ich diese doch auch nutzen. ist also kein drehzahlbetrenzer, sondern ein geschwindigkeitsbegrenzer (wie bei bmw/mercedes bei 250). interessant - aber die raserei ist sowieso nicht gut - da liebe ich doch das dahingleiten mit der automatik bei 130 - 180. In allen anderen Gängen läßt sich der Motor über 4.000 U/min drehen. Allerdings regelt er trotzdem auch im 5. Gang ab, dann mit Drehzahl über 4.000 U/min, aber Hächstgeschwindigkeit 195 km/h. alhambra pumpe-düse 2-2001 mit automatik: sowohl vor, als auch nach dem chiptuning (wetterauer) dreht der motor beim kick-down (überholen) bis über 4.000. ist das bei dir nur im 6. gang? wie hoch dreht er denn im 4. oder 5.? Fahre einen Galaxy Bj. 2001,Pumpe-Düse mit 110 kw (Chiptuning von WOLF). Durch- zug und Beschleunigung sind okay. Nur stört, dass der Drehzahlbegrenzer bei 3.650 U/min im 6. Gang (Tacho-Anzeige 195 km/h)abregelt. Auch bei Berabfahrt, wobei man deutlich spürt, dass wesentlich mehr möglich wäre. Ist dies bei nicht getunten Fahrzeugen genauso? Hat jemand eine Idee oder Möglichkeit, den Dreh- zahlbegrenzer auf höhere Abriegel-Drehzahl zu bringen? Danke im voraus. ROHA ---
**Author:** ![Anonym](https://www.sgaf.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/df788c/32.png) [@Anonym](https://www.sgaf.de/u/Anonym)\ **Post date:** [12. Juli 2001 um 23:54 UTC](https://www.sgaf.de/t/drehzahlbegrenzer-pd-motor/152452/6 "2001-07-12T23:54:00Z")
#### #5 Geschrieben von VK am 12. Juli 2001 22:54:29 ich habe es dir zuliebe mal ausprobiert und kann deine erfahrung bestätigen: in den unteren gängen kann ich drehen so hoch ich will (habe nur bis 4.500 getestet; habe die automatik dafür auf manuelle tiptronic umgeschaltet). im fünften gang berg runter macht er plötzlich „zu“, obwohl noch mehr drin wäre. ich habe dann bei genau 4.000 U/min gut 190 auf dem tacho (neue noch „große“ reifen, etwas mehr abgefahren sind das dann 195-200). aus welchem grund und welcher elektronikteil das macht? - keine ahnung ---
**Author:** ![Anonym](https://www.sgaf.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/df788c/32.png) [@Anonym](https://www.sgaf.de/u/Anonym)\ **Post date:** [13. Juli 2001 um 08:53 UTC](https://www.sgaf.de/t/drehzahlbegrenzer-pd-motor/152452/7 "2001-07-13T08:53:00Z")
#### #6 Geschrieben von ROHA am 13. Juli 2001 07:53:19 Danke für die Mühe. Schönes Wochenende. Gruß ROHA ich habe es dir zuliebe mal ausprobiert und kann deine erfahrung bestätigen: in den unteren gängen kann ich drehen so hoch ich will (habe nur bis 4.500 getestet; habe die automatik dafür auf manuelle tiptronic umgeschaltet). im fünften gang berg runter macht er plötzlich „zu“, obwohl noch mehr drin wäre. ich habe dann bei genau 4.000 U/min gut 190 auf dem tacho (neue noch „große“ reifen, etwas mehr abgefahren sind das dann 195-200). aus welchem grund und welcher elektronikteil das macht? - keine ahnung