#20
Lasse den schon angesprochenen Drehzahlsensor tauschen.
Ist normal das dieser nicht im Fehlerspeicher steht. Lasse
auch die Kabel vom Sensor zum Steuergerät prüfen.
Grüße
#21
Ok werde es mal mit dem Drehzahlsensor versuchen
Danke !!!
#22
Hallo
Willkommen im Club! 
Habe das gleiche Problem:
Habe alles was Du ausgetauscht hast auch geändert,
ohne erfolg, dann ging es 2 Tage gut, alle haben sich gerfreut 
und auf einmal wieder das gleiche Problem. 
Ich werde jetzt das Elektroteil vom Zündschloss tauschen, da das klacken vom Hauptstromrelais auch beim Fehler vorkommt, so als wolle man das Auto normal starten, dann klackt das Relais genauso.
Ich hoffe, das es das dann war, die Sache wird langsam etwas teuer! 
Gruss
Matthias
#23
Hi … habe das gleiche Problem , mir sagten die von ADAC es muss einen „wackler“ geben und an die Werkstaat verwiesen. Die haben nichts vestgestellt und meinten das Steuergerät kriegt Feuchtigkeit ab . Hat jemand schon ne Lösung für den spuk ???
#24
Hallo!
Bei uns war es auch der „OT-GEBER“ der die Drehzahl regelt.
Matthias
#25
Das Kind hat viele Namen.Auf der Verpackung steht Geber,
wird aber auch als OT Geber ,Hallgeber oder Drehzahlsensor
bezeichnet.
Leider wird auf Grund des Preises (150 Euro) der Tausch
erst als letztes vorgenommen.
Begründung: Elektrische Komponenten sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Da versucht man es lieber zuerst mit allen in Frage kommenden
Relais.
#26
Ich hatte das gleiche Problem bei meinem Audi 80 B4. Hier war es der Drosselklappenpotentiometer der defekt war. Nach langem Suchen erklärte mir ein guter Schrauber das eine Reinigung und anschleifen der Kontakte gereicht hätte das Problem zu lösen. Aber frag mich bitte nicht wo der Drosselklappenpotentiometer zu finden ist … da kann ich dir leider nicht helfen …
#27
also sorry aber nen poti anschleifen?
hab ich noch nie gehört sowas!du chomper?
*schrei nach chomper*
#28
HABE AN MEINEM SHARAN DAS GLEICHE PROBLEM;hALLGEBER WURDE GEWECHSELT ABER PROBLEM IMMER NOCH VORHANDEN #-o
#29
Upps hatte ich wohl übersehen.
Naja, wenn er so verbrannt ist, was ich mir nicht vorstellen kann, ist das dann nicht von Dauer.
Am Besten reinigen und Kontaktmittel benutzen.
So und was ist nun das beste Kontaktmittel na ???
Logisch Pulmotin 
Hat nur einen Nachteil wenn man das am Gaspoti benutzt, denkt man immer, man fährt ein Lazarett durch die Gegend
#30
Tag,
wenn es ein Focus wäre, würde ich sagen:
Geschwindigkeitssensor
Leerlaufregelventil
Symptome damals:
Tacho setzt aus, Motor geht im Teillastbetrieb aus, Motor geht beim Kupplung treten aus,…
Ciao,
gs
#31
habe das selbe problem bei meinem sharan, aber was ist der ot-geber und was wurde alles konkret dann gewechselt
#32
mir wurde gesagt dass es eventl. die Batterie sein könnte die defekt ist.
Ich lass mal die Batterie checken.
#33
Hallo,
ich habe genau das gleiche Problem und habe auf Grund der Beiträge den OT-Geber gewechselt.Mal schauen,ob es was bringt.Melde mich dann nochmal.
Gruß und Danke für die Beiträge
Stefan
#34
Bei mir war es ebenfalls der OT-Geber.
Danke für eure Hilfe.
Gruß Stefan 
#35
Hallo Neo!
Habe so ein ähnliches Problem wie Peter S. im Frühahr.
Wie ist denn eigentlich die Sache mt Peters Wagen ausgegangen?. Aus den Meldungen geht das nicht klar hervor. Würde mich aber brennend interessieren.
Weißt Du da irgendetwas?
Gruß
Ändi
#36
ne sorry… keinerlei information :?