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Hi
Bei uns nennt man das Trübungswert
Wenn ich das richtig verstanden habe wird im Gerät ein Lichtstrahl ausgesandt und dieser Wert mit dem verglichen der auf der anderen Seite ankommt, und die Differenz ist der Trübungswert (Wenn ich gequirlten Mist geschrieben habe bitte berichtigen)
Wenn du z.B. vor der AU den Schornstein frei geblasen hast mittels Vollgasfahrt dann ist der Trübungswert niedriger als wenn du die letzten 1000km nur im Standgas rum getuckert bist
Das kann sein das du durchfällst weil die Obergrenze überschritten wurde und nach 20km Vollgas zum frei blasen bestehst du mit Bestwerten
Ich hoffe ich habe das einigermaßen verständlich rüber gebracht
mfg HH
Meine Diesel bestehen die AU immer, frage mich nur warum 8)