Wobei genau dabei auch unter Last oder Vollast geschaltet wird, z.B. am Tauernpass oder auf anderen (Serpentinen-) Bergstrecken. Gibt es für solche Bedingungen Erfahrungen mit DSG bei VW?
Bei Ford wird offensichtlich einen Abschaltung bei Überhitzungen durchgeführt, um das Getriebe zu schonen. Nicht gerade praktisch, aber verhindert Schlimmeres. Hat VW da ein Wunderding konstruiert, das solche Belastungen aushält?
Grüße
Ne, mit VW’s gibt’s da keine Erfahrungen. Diese Strecken wurden bisher nur mit Fords befahren, die VW-Erstbefahrung steht noch aus 
Oliver
Ha, dachte ich mir schon: Solche Sachen trauen sich VW-Fahrer gar nicht erst! 
Oder meldet sich vielleicht doch noch so ein verwegener Glücksritter?
Na?
Habe vor kuzem mit Seat geschrieben. Info zum aktuellen 184ps dsg 4drive
„Der aktuelle SEAT Alhambra 2.0 TDI 4 Drive mit 184 PS wird serienmäßig mit einem 7-Gang DSG ausgestattet, die Bezeichnung des verwendeten DSG lautet dabei DQ-500-7A .“
Also das Getriebe vom tiguan und t6 oder?
Andi