1. Einleitung

Alle im SGA eingesetzten Dieselmotoren verfügen über eine Turboaufladung. Im PKW-Bereich sind Saug-Motoren, also Motoren, die über keinen Turbolader verfügen, fast ausgestorben. Im SGA verrichtet der Turbolader seinen Dienst weitgehend im Verborgenen. Er befindet sich hinter dem Motor. [...] Weiterlesen

SGA-Stichworte: Ladedruck, Leistungsmangel, Notlaufprogramm, Turbo, Turbolader, VTG, Wastegate

Der Austausch des Turboladers

beschrieben für den AUY Dieselmotor mit 85 kW BJ 2002. Die Anleitung sollte auch für den ANU und ASZ anwendbar sein.

Benötigte Zeit: ca. 8 Stunden (beim naechsten Mal klappt es sicherlich auch in 5 Stunden)

Notwendiges Werkzeug:
1. Hebebühne oder Grube (wer den Turbo auf dem Boden liegend tauscht, verdient meinen Respekt und mein Mitleid)
2. Qualitativ hochwertiger (!!) 3/8" Ratschenkasten mit mehreren (!!) verschieden langen Verlängerungen
3. [...] Weiterlesen

SGA-Stichworte: Turbo, Turbolader

Problem:

Bei Beschleunigung ging der Motor zeitweise in den Notlauf.

Auch der klasische Fehlereintrag:" 17965 - Ladedruckregelung Regelgrenze überschritten" war natürlich abgespeichert.

Mit Hilfe einer Unterdruckpumpe war feststellbar, das sich das VTG_Gestänge nur ruckartig bewegte.

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SGA-Stichworte: 17965, Ladedruckregelung, Notlauf, Regelgrenze, Schwergängig, Turbo, Turbo Clean, Turbo Clean Set, Turbolader, VTG, überschritten

Das Verbindungsrohr ist am Kompensator (mehrfach) gerissen. [...] Weiterlesen

SGA-Stichworte: AGR, Turbo, Verbindungsrohr