habe jetzt meinen Galaxy seit 1 Woche. Vorher hatte ich aufgrund eines Fehlers bei Ford (Auto musste nochmal gebaut werden) ca. 1,5 Monate einen S-Max TDCI mit 130 PS.
Sowohl beim S-Max als auch beim Galaxy pfeift die Servopumpe beim Geradeausfahren sowie bei Stillstand des Lenkrades.
Bewegt man das Lenkrad so verwschwindet das Pfeifen.
D.h. hat die Pumpe etwas zu tun, ist sie ruhig.
Mein FFH sagte dann, dieses Geräusch hätte jedes Auto, das wäre so.
Man hat aber eine Anfrage bei FORD gemacht.
Meine Frau hört es während des Fahrens nicht nur wenn wir im Leerlauf rollen.
Ich persönlich höre es immer während der Fahrt, egal ob der Radio an ist oder nicht.
Das deuet auf das Druckentlastungsventil hin.Wenn die Pumpe keine Arbeit hat läuft sie ja trotzdem weiter und ein überdruckventil öffnet sich so das sich das Öl im Kreis dreht,sobald die Lekung bewegt wird schließt das Ventil und leitet das Öl in den Arbeitszylinder der Lenkung.Der Elektromotor unterstützt ja nur das Lenkgestänge.
Was ihr da höhrt ist das Fließgeräusch vom Hydrauliköl.
Bei meinem C-Max höhrt man die Hydraulik komischerweise nur wenn ich die Lenkung auf Sport einstelle,bei Komport höhrt man nix mehr von der Lenkung.
ich habe auch dieses Pfeifen drin. Ich war deswegen auch schon in der Werkstatt. Der Meister meinte das er nichts dran machen kann und sich diesbezüglich mit Ford in Verbindung gesetzt hätte. Angeblich wäre der Fehler bei Ford bekannt. Leider könne man daran zur Zeit nichts ändern, es wäre nun mal Stand der Technik.
Mit diesem Spruch wollte ich mich nicht abfinden weil meine Schwester das gleiche Auto fährt und keine Probleme damit hat.
Außerdem kenne ich noch andere Leute die auch den Mondeo mit dem TDcI Motor fahren. Sie alle haben keine Probleme.
Ich habe mich also mit Ford in Köln in Verbindung gesetzt und mich beschwerd, von wegen Stand der Technik. Wie das sein könnte da andere den Fehler ja auch nicht haben. Als Antwort bekam ich das dies ja auch nicht bei jedem so wäre sondern nur bei einem von 30 Fahrzeugen.
Naja auf jeden Fall ist der Fehler bekannt und es wird so schnell wie möglich nach Abhilfe gesucht.
Bei mir wurden auch Leitungen im Kotflügel neu verlegt was aber nicht zum Erfolg geführt hat.
Mir ist aufgefallen das dieses Pfeifen nur bei betriebswarmen Motor auftritt.
Alles in allem sehr enttäuschend für so ein Auto dieser Preisklasse. Vor allem das man gänzlich im Regen stehen gelassen wird bei Ford.
meine Servopumpe pfeift auch, seit Auslieferung, mal lauter, mal leiser. Nachdem heute kurz die Fehlermeldung „Servopumpe defekt“ auftrat, werde ich wohl mal den FH ansteuern.
Insgesamt nervig, vor allem, da der Geräuschpegel ansonsten sehr leise ist.
also, nach Aussage meines FFH ist das Geräusch normal, solange man es bei eingeschaltetem Radio nicht mehr hört (hä?). Hatte heute morgen leider keine Zeit und war froh, meinen Wagen wieder zu haben, habe aber das Gefühl, daß die Pumpe jetzt noch lauter als vorher ist (der FFH hat die Leitung zusätzlich isoliert). Werde daher wohl nochmal vorstellig werden.
nach nochmaligem Vergleich des Geräuschs mit einem (motor-) baugleichem S-Max (leiser) hat mein Freundlicher nach Rücksprache mit dem Werk die Pumpe erneuert. Allerdings hat sich am Geräuschpegel nichts geändert. Werde daher nochmal meckern müssen, das pfeifen nervt einfach nur an. Wäre nach meinem Befinden halb so schlimm, wenn es nicht abhängig von den Drehbewegungen des Lenkrads in unterschiedlichen Tonlagen heulen würde. Mein alter Audi 100 5E mit Einspritzpumpe Ende der 80er hatte wengistens ein kerniges und konstantes Geräusch; das ließ sich ertragen.
Offensichtlich hat Ford noch keine Lösung für das Problem.
kleiner Nachtrag; war nochmal beim Freundlichen meckern, da das Geräusch bei den jetzt öfter auftretenden kühlen Morgentemperaturen noch lauter ist. Er hat nochmal eine „Eingabe“ nach Köln gemacht und meinte, ggf. kommt ein Werksbeauftragter. Muss positiv erwähnen, daß er sich alle Mühe gibt.
Offensichtlich gehöre ich zu einem Kreis Auserwählter, bei denen Ford freiwillig die Pumpe getauscht hat. Leider hats nichts genützt.
Bin mal gespannt. So langsam finde ich das Heulen der Pumpe fast unerträglich. Selbst bei 80 km/h auf der Autobahn mit Radio hört man sie zeitweise noch. Als konstantes Geräusch wäre es ja noch o. k., aber dieses Heulen… ist zum heulen.
hier mal ein kleiner Zwischenbericht. Lt. Ford Werk Köln soll das Problem mit einer modifizierten Software behoben werden, sie reduziert den Pumpendruck.
Hatte vor ca. 2 Wochen Termin, leider gibts Probleme mit der Software, so daß mein Freundlicher mich vertrösten musste…
Und bis auf wann wurdest Du vertröstet? Ist die Software jetzt verfügbar?
Wie ist das mit einer Eingabe an FORD (in Köln). An wen muß man sich da als Kunde schriftlich richten, wenn man eine „richtige“ Antwort bekommen möchte, und nicht die leidliche Aussage des FFHs, der einen immer wieder vertröstet.
Definitive Frage an alle: Hat schon mal jemand direkt an die Zentrale in Köln geschrieben und wenn ja, welche Antwort kam zurück ?!?
war diese Woche beim Freundlichen, wg. Inspektion und dem leidigen Dauerthema Servopumpe.
Es wurde eine neue Software eingespielt. Die Geräusche sind zwar nicht ganz weg, aber die Pumpe reagiert anders, die Geräusche sind wesentlich leiser. Ganz weg wird man sie wohl nicht bekommen, aber zumindest ist der jetzige Zustand aus meiner Sicht akzeptabel. Nach meinem Eindruck schaltet die Pumpe im Stand auch früher ab. Hatte einen S-Max als Leihwagen, die Pumpe war noch wesentlich lauter als meine vor dem Softwareupdate.
Die Software scheint ein generelles Problem zu sein, an dem Ford wohl im Dauereinsatz rumdoktert. Hatte ebenfalls Probleme mit der Standheizung: Aussentemp. 6 Grad, 4 km gefahren, Heizung auf 2 Stunden später programmiert, und das Aussenthermometer zeigt nach 2 Stunden 18 Grad, nix Standheizung. Wurde ebenfalls per Softwareupdate behoben, habe es aber noch nicht probieren können. Ich denke eher, der Temperaturfühler ist etwas deplaziert im Motorraum montiert.
