Nach dem ich die Glühkerze und das Flammsieb gewechselt habe, weil mein Alhambra (BJ 10/2002) die bekannten Rauchzeichen gegeben hat und der ZH irgendwann nicht mehr angesprungen ist, wollte ich nun den Fehlerspeicher auslesen und löschen lassen, damit das Ding wieder läuft.
Nun mußte ich zuerst einmal feststellen, dass die beiden großen Freundlichen in meiner Nähe gar keine Eberspächer Servicepartner sind und denen somit die Diagnosetechnik fehlt, somit habe ich mir aus dem Internet entsprechende Werkstätten gesucht.
Nun hat der eine mir gleich am Telefon gesagt, dass man zuerst einmal alle drei Sicherungen für den ZH raus und dan wieder rein machen soll. Das würde auch den Fehlerspeicher löschen.
Hier wurde auch schon mal geschrieben, dass man den Zuheizer nur dann per VAG-COM bzw. Diagnosegerät ansprechen kann, wenn er gerade läuft. Ob das stimmt, weiss ich nicht.
Eigentlich sollte sich der Fehlerspeicher im Zuheizer auch selbst löschen, wenn man die Batterie mal eine Stunde abklemmt (Radio-Code sollte zur Hand sein) Ich habe aber noch keine Rückmeldung hier gesehen, dass das funktioniert.
Das Steuergerät des Zuheizers muss laufen (also mit Strom versorgt sein), was bedeutet dass in der warmen Werkstatt der Temperaturschalter überbrückt oder die Standheizung aktiviert werden muss.
Wenn man den Fehlerspeicher nur löschen könnte wenn der Zuheizer läuft dann wäre das fatal
So dann will ich mich mal wieder melden, nicht dass ihr denkt, der stellt ne frage und dann hört man nichts mehr von ihm …
Zuerst mal besten dank für eure postings.
Habe mittlerweile heraus bekommen, dass sich die drei von mir gesuchten sicherungen auf der batterie befinden und bei der aufrüstung auf eine standheizung installiert wurden. Die zu ziehen hat aber keine punkte gebracht. Habe dann die sicherung 12 gezogen, zuheizer und standheizung waren tot, aber leider auch ohne ergebnis.
Nun werde ich wohl morgen erstmal die batterie ein stündchen tot legen …
ich muß Dieselsmell seiner Ausage recht geben,denn es ist mir
schon dreimal passiert das der Zuheizer anläuft,aber nicht
zündet,man hört laut die Dosierpumpe für ca.1Min.klacken Dann klemme ich für 6-7Stunden die Batterrie ab wenn ich den Wagen eh nicht brauche (vieleicht reicht auch eine Stunde) und danach läuft er wieder.
Zuerst einmal musste ich feststellen, dass der Zeitpunkt (Weihnachten) des Aussteigen des ZH ganz schlecht gewählt war.
Der erste Freundliche war zu blöd den Fehlerspeicher auszulesen, da er nicht wußte, dass dabei die Standheizung eingeschaltet sein muß (und war der Meinung, dass man dazu eine Spezialsoftware von Eberspächer bräuchte ), der nächste hatte Urlaub :^o , beim dritten waren die, die Ahnung davon haben könnten im Urlaub …
Das Abklemmen der Batterie hatte überigens nicht gebracht bezüglich Fehlerspeicher löschen. Als der dann irgendwann von einem Freundlichen doch gelöscht werden konnte (15€), sprang der ZH trotzdem nicht an, somit ging die Software sofort wieder auf Fehler.
Gestern nun noch die Glühkerze getauscht (haben wir wahrscheinlich beim Testen dieser, beim Wechsel des Flammsiebes kaputt gemacht, weil wir mit 12V getestet haben, die aber nur mit 7V angesteuert werden) und ZH geht wieder, aber nebelt immer noch ca. 10 min. nach Start ??? Verdreckt?
Und die Standheizung (Aufrüstsatz) mußte abgesteckt bleiben, sonst geht der ZH nicht?
Der Mechaniker beim Freundlichen hatte keine Ahnung warum. Die wollen heute mal den Elektriker fragen (der war gestern Abend nicht mehr da).
Dann klemme ich für 6-7Stunden die Batterrie ab wenn ich den Wagen eh nicht brauche (vieleicht reicht auch eine Stunde) und danach läuft er wieder. 
