Hallo zusammen!
Nachdem ich hier im Forum gefunden habe, daß man sein Radio (Knowledebase Beispiel Gamma) in der MFA anzeigen lassen kann, will ich das demnächst angehen.
In dem Beitrag steht, daß man die MFA freischalten muß. Als Codierung finde ich aber nur +16 an (Ziffer 1+2) für die Navifreischaltung.
Welcher Code ist für`s Radio notwendig? :-k
Danke für entsprechende Info!
Schau bei openobd.org doch mal rein…
Quelle:
demnach 08407, die 4 für den Fall, du hast vorn und hinten am Radio Lautsprecher angeschlossen, ansonsten eher die 2
Für die MFA gilt:
Quelle:
Alten, aktuelle Softwarecode ablesen und 8 (und 16) bei den ersten beiden Zahlen dazurechnen… Vielleicht ist es schon, dass siehst du aber beim Auslesen, welche Summe an den ersten beiden Stellen steht. Wenigsten 27 sollte nach dem Codieren dort stehen…
Leitungen ziehen nicht vergessen, und fertig,
viel Erfolg,
sharibo
Hallo Sharibo!
Danke für die Info! 
Das mit dem Kombiinstrument hat micht etwas irritiert dort die Navianzeige freischalten zu müssen. Das hab ich inzwischen aber einfach mal gemacht.
Daß das Radio auch umcodiert werden muß ist naheliegend, bin aber schlichtweg nicht drauf gekommen. Hab wohl mit beiden Füßen auf der Leitung gestanden 
Ich denke das isses erst mal. Wenn ichs umgesetzt habe werd ichs berichten.
Hast Du die Kabel zwischen Radio und Kombiinstrument schon verlegt?
Quelle:
Ist das auch schon vollbracht?
sharibo
Hallo Wolfgang! Hallo Sharibo!
Bisher hab ich den Bus noch nicht installiert. Ich muß mir erst noch die Klammern zum Radioausbau organisieren und die Leitungen dann einbauen.
Nachtrag!
Mein Radio ist das Seat Liceo!
Codierung war „nur“ 00407 (mit Wechler) möglich.
Position 1,2 u. 4 sind bei diesem radio definitiv nicht umcodierbar, hab ich getestet.
Weiß jemand ob da die Anschlüsse clock, data und enable auch dran sind?
Hallo zusammen!
Es ist geschafft!
Mein Radiosender bzw CD wird nun auch in der MFA angezeigt. 
Ich kann hiermit verkünden es geht mit dem Seat Liceo und der MFA 7M7920840L. Die Beschreibung aus der Knowledgebase ist damit mal wieder 1:1 bestätigt. Dank an die Ersteller!
Anschlußbelegung des Liceo und Info über meine Stolperfalle werd ich nachreichen.
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sharibo
Hallo!
Hier der angekündigte Erfahrungsbericht.
Die Anleitung von Telepunk ( ) war auch mit meinem Radio SEAT Liceo 1:1 gültig.
Eine kleine Abweichung muste ich doch feststellen, bei meinem Dicken MJ 04 war auch an der MFA im grünen Stecker kein Crimp drin. Somit muß man sich für das Radio und die MFA die jeweiligen Crimps besorgen.
Dafür war ich bei der Konkurrenz 
und hab da in der Teileausgabe einen echten gefunden.
Da ich im Vorfeld alles zerlegt hatte und wußte was ich brauche haben wir nach einigem Suchen die Teilenummern
000 979 018 und 000 979 019 gefunden. Dabei handelt es sich um ein kurzes Leitungsstück mit jeweis einem Crip an jedem Ende. Da die Crimps für Radio und MFA verschieden sind, werden jeweils 2 Leitungen benötigt. Die Leitungen habe ich dann abgeschnitten und verlängert und damit den Drei-Leiter-Bus gebastelt.
Hat mich 11,80€ gekostet, eher der Preis fürs Suchen als für die Teile.
Im Gegensatz zum Gamma sind einige Anschlüsse weniger belegt, betrifft aber nicht diesen Umbau.
Hier die Belegung beim Radio Liceo
Gemäß Links in der Anleitung sind auf dem
grünen Stecker Radio–>und grüner Stecker MFA zu verbinden
Pin 8 -->Pin 30
Pin 9 -->Pin 31
Pin10–>Pin 32
Abweichend zu Anleitung ist aber Pin 8 am Radio „Clock“ und Pin 9 „Data“. Die Numerierung der Pins ist auf dem Kuststoffteilen der Stecker, am Radio winzig eingespritzt.
(Das Vertauschen von Pin 8 und 9 verursacht keine Schäden, funktioniert nur nicht, praktisch erprobt).
Die Leitung (sollte versteift sein) hab ich im Radioschacht schräg links nach oben geschoben und konnte diese hinter der ausgebauten MFA problemlos greifen.
Beim Ausbau der MFA bitte eine dünne Pappe und stabile Kunststofffolie ins „Anzeigenfenster“ legen sonst kommt das
verursacht durch die aufgeclipsten Metallteile zum Festschrauben der MFA.
Nun brav Kombiinstrument umcodieren Wert auf Stelle 1 u. 2 um +16 erhöhen und Radio Stelle 5 um +4 erhöhen.
Alles fertig, Radio an und :^o , nix Anzeige!
Aber kaum macht man die Zündung an und hat die Bremslichterkontrolle durch tippen des Pedals beseitigt kommt das
und die Radioanzeige geht wie eh und je
Meine Frau versteht zwar nicht für was mans braucht #-o , aber ich finds gut [-( .
Jetzt brauch ich nur nochne Lösung für den Kratzer.
Nachtrag!
Jetzt hab ich auch die Pinbelegung der MFA Stecker erhalten.
Die ursprügliche Quelle weiß ich aber nicht. Hätt ich gerne genannt.
Hallo
Kurzer Kommentar zu
Gönn Dir ein Ablagefach vom Golf 3, das passt oberhalb des radios hinein; dann kannst Du auch CD wechseln, wenn ein Getränk im Halter steckt.
Herzlichen Dank für die detaillierte Doku; ich fahre die gleiche Auto / Radio Kombination und habe darauf gewartet, daß jemand vor mir den Umbau angeht.
Grüße aus Wien
Albert
