Hallo Leute, habe mich vor kurzem von meinem 7m Sharan getrennt, und bin auf ein neues Modell umgestiegen.
Sharan 2013 2.0 TDI 103 kW 140 PS, 180.000 km, Frontantrieb, 18 Zoll Serienbereifung mit der Life Ausstattung.
Folgendes Problem:
Morgens beim los fahren spüre ich ein richtiges unrundes Fahrverhalten das sich nach 5 bis 10 Kilometer wieder legt.
Vorgestern bei 1,5 Gard Aussentemperatur los gefahren, und es fühlt sich an als wäre etwas Unwucht. Reifen sind neu und laufen absolut rund, auch das wechseln der Räder von vorne nach hinten, und umgekehrt bringt keine Besserung.
Gestern bei 14 Grad Morgens los gefahren keine Unwucht, und auch kein vibrieren.
Wenn ich am Nachmittag von der Arbeit nach Hause fahre alles Normal.
Auch bei durch gedrücktem Kupplungspedal ändert sich das vibrieren nicht am Morgen.
Finde es nur komisch das es nach ein paar Kilometer weg ist, auch nur wenn es kalt ist morgens…
Schon jemand einmal solche Symptome gehabt?
Dankeschön
#1
Manuelle Schaltung oder dsg
#2
Sorry, Schaltgetriebe
#3
Hallo Mario
Ich will dir keine Angst machen, aber das 6gang Schaltgetriebe ist nicht so unauffällig wie im SGA2
www.motor-talk.de/forum/unfassbar-kupplung-zerstoert-getriebe-keine-garantieleistung-t4641183.html?page=38
Ist zwar der Passat aber bei mt findest im Sharan2 Form einiges…
#4
OK, es geht ja um einen Sharan III.
Schaltung geht ja butterweich bei meinem.
Ich verstehe nur nicht warum es immer nur Morgens ist, und wenn es kühl ist.
#5
Ja weiß ich, habe ja selber einen Sharan III, aber mit DSG…
Im Motortalk-Forum heisst der Sharan ab Mj. 2011 eben Sharan 2, hier der richtige Link:
www.motor-talk.de/forum/defekte-kupplung-t4367852.html
Ich hoffe natürlich, es trifft bei deinem nicht zu…
#6
Alles klar, also Geräusche konnte ich bis jetzt nicht wirklich fest stellen, wie im Link geschrieben wird.
Ich habe noch 5 Monate Gewährleistung auf das Auto, und es macht mich wahnsinnig wenn es so poltert beim los fahren.
Ich habe dem Händler auch gesagt, wie ich Probe gefahren bin das er dieses Symptom hat.
Er sagte nur das kann sein, da er schon ein paar Tage gestanden ist.
Darauf hat er seinem Mechaniker beauftragt das er eine Runde fahren sollte um es zu checken. Natürlich sagte der dann das alles in Ordnung ist!
Ich hab dann nur angemerkt, das es nach etlichen Kilometer auch weg war wie das Auto ein wenig Temperatur hatte, und das es nur am Anfang beim losfahren war.
#7
Moin Mario,
Bist Du sicher, dass es nach 5-10km aufhört? Nicht eher?
Ich habe ein ähnliches Problem, allerdings ausschließlich bei den Sommerrädern.
Fazit von Audi und den Reifenhändlern:
- ein sogenannter Standplatten im ganz geringen Bereich, der nach ca. 2 Kilometern Fahrt
von alleine verschwindet.
Das hat wohl mit der gesamten Konstruktion in Verbindung mit relativ harten Reifen zu tun
und lässt sich nicht vermeiden.
Werde in Kürze eh neue SR benötigen und probiere einen anderen Reifenhersteller aus.
Gruß, Heiko
#8
Wenn es kälter ist dauert es länger, wenn warm am Morgen ist es nach 2 bis 3 km weg.
Habe erst vor einer Woche neue Reifen drauf vorne DOT 4717, war aber bei den alten Dot 3016 Sommerreifen das selbe.
#9
Update:
Mittlerweile ist es auch merklich spürbar wenn es warm ist bei der ersten Fahrt.
Heute so gegen 10.30 Uhr bei 17 Gard los gefahren, auch jz deutlich spürbar.
Am 20.4. habe ich einen Termin beim freundlichen, werde weiter berichten.
#10
Update:
Der Freundliche meint es sind die 18 Zoll, hatte früher beim alt 7m 19 er drauf da war nichts.
Noch dazu kam die letzten Tage, dass wenn man nach rechts einlenkt, es ein richtiges knarzen bzw. Als ob etwas schleifen würde dazu.
Auto auf die Bühne alle Manschetten ok, ebenso an den Reifen gewackelt, alles okay.
Er vermutet daß es die Gelenke der Achse sind, aber ohne die Antriebsachse aus zubauen und zu zerlegen wird das nichts.
Da ich ja noch Gewährleistung habe, gleich Mal den Händler angerufen.
Morgen Stelle ich ihn zu Händler.
Ich berichte…
#11
#10
Hallo Mario,
Bitte halte uns am Lafendem. Ich habe die gleichen Geräusche beim Einlenken jedoch andere Seite. Habe schon einiges an Zeit investiert um die Ursache zu finden, leider ohne Erfolg. Kann es sein, dass das Domlager solche Geräusche macht?
Nach dem Wchsel einer defekten Koppelstange war es für ca. 2000 km weg, jedoch jetzt wieder ziemlich laut.
Gruß
Gerhard
#12
Klar, hab das Auto gerade hin gestellt, und hab es ihm bei einer Fahrt vorgeführt.
Berichte sobald es was neues gibt.
#13
www.motor-talk.de/forum/vibrationen-beim-beschleunigen-t6189533.html?page=9#post53129636
Sehr interessant, besonders der Artikel auf der letzten Seite!
#14
Sorry, war ein wenig stressig.
Laut freundlichen ist es das Gelenk der Antriebswelle.
Samstag zum Händler gestellt und mit ihm eine Fahrt gemacht und das Geräusch vorgeführt, und nebenbei noch anklingeln lassen das ich beim freundlichen war, und das es das Gelenk der welle ist.
Gestern Mal angerufen und gefragt was mit dem Auto jetzt ist, Er nur wir finden nichts.
Er kommt auf die Rüttelplatte Mal sehen ob wir was finden!
Ein Witz kann ich nur sagen…
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#14
Klingt echt interessant…bin gespannt was wirklich war.
Gerhard
#16
So Fehler gefunden.
Das Geräusch beim einlenken kam von der Bremsscheibe vorne, da war wohl ein Grat drauf der weg geschliffen wurde, kein Geräusch mehr.
Und das mit den Vibrationen beim morgendlichen los fahren sind die Reifen, quasi Standplatter über Nacht, denn er hatte 16 Zoll drauf montiert und am nächsten Tag morgens eine Fahrt gemacht und es war weg.
Ich werde die Continental tauschen gegen den Dunlop der im Oberen Link auf Platz 1 steht.
#17
#16
Danke für das Update, vorallem das mit der Bremsscheibe ist interessant, werde ich bei mir auch ansehen.
Gruß
Gerhard
#18
Anscheinend hat die Scheibe an dem Bremsklotz am Rand geschliffen, man konnte schon eine leichte schräge sehen laut ihm.
Bezüglich Vibrationen, hab jetzt den Reifenruck auf 2,7 erhöht, es hat sich gebessert.
#19
Werde berichten, ob ich mein Problem mit dem Geräusch beim Einlenken ebenfalls mit abschleifen der Bremsscheibe auch lösen konnte.
Gruß
Gerhard