Hallo Gemeinde,
wie ich schon geschrieben habe, hier das Update zum Post Wegfahrsperre Aktiv.
Fehlerbild
Der Anlasser dreht, aber der Wagen springt nicht an.
Der Fehler Wegfahrsperre Aktiv erscheint dann, wenn durch zu langes starten die Bordspannung zu weit abfällt.
Fehlersuche
Und nun zu dem Fehler den keine der 3 Werkstätten gefunden hat, oder evtl. doch, aber nicht drangehen wollte!
Nachdem ich meiner Frau meinen C-Max gegeben habe, bin ich selber 6 Wochen mit dem Auto gefahren und habe in der Zeit den Kompletten Kabelbaum im Motorraum und Innenraum, aber nur den der vom Steuergerät unter dem Handschuhfach ins Heck geht, aufgeschnitten und jedes Kabel sichtgeprüft und durchgemessen.
Auch am Stecker habe ich jeden Stecker ausgepinnt und überprüft.
Ohne Ergebnis, ALLES OK. Was ich auch vermutet habe. Denn wenn hier was Defekt wäre, müsste ja auch was im Fehlerspeicher stehen, bzw. keine Komunikation zwischen den Steuergeräten besteht, was bei mir nicht der Fall war.
Die ganze Aktion hat bei mir 2 1/2 Tage gedauert 8) .
5 Wochen Später wollte ich Abends von Feierabend nach Hause fahren und das Problem trat wieder auf. Da fiel mir ein, dass ich da mal was im Mäxchen Forum gelesen habe mit ADAC und Gummihammer.
Ich rein, einen Schonhammer geholt und mich unters Auto gelegt und genau da wo die Kraftstoffpumpe sitzt vorsichtig mit einen kräftigen Schlag geschlagen. hatte, 2-3x. und siehe da, er läuft wieder. 
Also frage ich mich, was die Werkstätten geprüft haben.
Pumpenwechsel
Also habe ich eine neue Kraftstoffpumpe + Kabel bestellt.
Ersatzteile
Die Pumpe (Preis ca. 430 €)
Das Anschlusskabel (Preis ca. 37 €)
Tank ausbauen
Nur auf der Bühne oder Grube möglich!
Also fangen wir mal an :-o
Als erstes den Auspuff von hinten bis vorne aus den Gummis hebeln, um mehr Freiheit zu bekommen, damit man besser das Hitzeschutzblech zwischen Tank und Auspuff entfernen kann.
Nun muss noch die Plastikverkleidung am rechten Schweller innen entfernt werden.
Nun den Stecker zur Kraftstoffpumpe ziehen.
Jetzt die Verbindungen des Vor- und Rücklaufs vom Motor vor dem Tank lösen.
Achtung auf der Leitung mit der weißen Spange ist Druck drauf!!!
und noch die 2 Steckverbindungen an der Abgasentgiftung
Jetzt den Schlauch am Befüllstutzen lösen nicht am Tank 8). Hier könnt ihr den Schlauch mit einer Schlauchklemmzange abklemmen. :-o Ich hab es anders versucht und das Loch am Tank mit der Hand zu gehalten. Was ich dann auch von der Hand bis im Schuh gemerkt habe 
da war erst mal nix mit eine 
Tipp am Rande: Den Tank so gut es geht leer fahren oder abpumpen. Bei mir waren noch ca. 20 Liter drin.
Nun die 4 Schrauben aus den 2 Haltebügeln entfernen und der Tank ist draußen.
So und nun zu dem Problem. Ich denke Bilder sagen mehr als 1000 Worte. Und das konnte keine Werkstatt finden 
Werde mich bei Gelegenheit mal mit der Pumpe beschäftigen und instand setzen. Es ist ja nur der Stecker kaputt 
Gruß Bernd und viel Spass
