Hallo Gemeinde!
Mein Schwager hat Interesse an einem Vw Sharan 85kw Baujahr 2/2006 Diesel PD Allrad mit 157.000 km. Schaltgetriebe, Anhängerkupplung ist auch drauf…
Was wäre zu beachten, bzw. welche Probleme gibt es mit dem (BVK MKV) Motor, wenn das richtig ist?
Danke schon mal
Und nachträglich noch Frohe Weihnachten an alle …
Es gibt oft Probleme mit dem Diff der Hinterachse (Geräusche) und mit dem Steuergerät der Haldexkupplung
Ich würde wenn kein Allrad nötig ist auf diesen verzichten
Moin Mario,
lies das hier mal durch:
Checkliste vor Kauf eines gebrauchten SGA Checkliste vor Kauf eines gebrauchten SGA
Gruß und auch schöne Weihnachten, Hu-Cky
Habe meinen Sharan Allrad EZ 2009 jetzt meinen Sohn gegeben und mir einen Alhambra Allrad geholt.
Einmal Allrad immer Allrad ist meine Meinung.
Wohne allerdings am Harz.
Beim alten Sharan kam es immer mal beim untertourigen beschleunigen zu Dröhngeräuschen im hinteren Fahrzeugbereich.
Auch das kurze 6 Ganggetriebe war nicht so schön für Autobahnfahrten dafür in der Stadt top.
Bei 3000 Umdrehungen nur 130, mit dem neuen Alhambra 165.
Ansonsten die besten Autos die ich hatte.
Vorher immer Jeeps.
Wenn er nicht zwingend auf Allrad angewiesen ist , dann sollte er die Finger von lassen . Braucht nur Sprit und bringt zusätzliche Fehlerquellen mit sich .
Hallo
Danke für die zahlreichen Infos, die Liste ist echt Klasse!
Allrad ist unbedingt nötig, denn meine Schwester hat die Hosen voll im Winter ohne Allrad 
Berg und Tal da ist er nötig…
Eine Frage noch, welches Motorkürzel ist dort verbaut?
1.9Tdi PD 116Ps 85kw Allrad Baujahr 2/2006
Danke
AUY oder BVK.
Gruß Uwe
A propos Tal: Da hilft der Allrad nix, sondern nur gute WR oder Schneeketten!
in diesem Sinne Frohe Weihnachten!
Den Zusammenhang verstehe ich nicht, kannst Du das mal näher erläutern.
CU
redjack
@#8:
Sicherlich meint er, dass man mit schlechten Sommerreifen bei Schnee und Glätte
ganz elegant ins Tal rutschen kann. Da hilft dann auch kein Allrad.
Na dann bin ich mal auf die Fahrzeugvorstellung gespannt…
Ein frohes Fest allen
In #5 war von „Berg und Tal“ die Rede.
Ich habe es sinngemäß als „Berauf und bergab“ interpretiert.
Also Tal = bergab.
Grüße
PS: Ah, da war jemand schneller.
Natürlich mit guter Winterbereifung 
Obwohl der Schnee schon lange auf sich warten lässt
Bergab braucht man eher Allradbremse und die haben heutzutage nahezu alle Karren
Heute einen besichtigt, Sharan Tdi Business 4motion 1/2006 116Ps AUY Motor 172000 km mit Anhängerkupplung.
Ganz guter Zustand, nur das Getriebe macht mir sorgen.
1 und Retourgang gehen schwer rein!!
#13
das spricht eher für eine Suboptimalität im Kupplungsbereich.
Heisst also im worstcase : ZMS(oder Umbausatz auf starres Schwungrad),Kupplungssatz , Zentralausrücker ,Kupplungsgeberzylinder und Verbindungsleitung und hinterer Kurbelwellensimmering(wenn man schonmal dabei ist).
Ich stelle mal so von Raus-Bis Reinfahren 1500-2000€ in den Raum.
Hallo
Danke, durch das Kupplungsproblem ist der Wagen nicht in Frage gekommen.
Es stehen zur Zeit 2 Sharan zur Auswahl.
Genau bei dem der ihm besonders zu sagt, der hat nur Einträge bis 94.000 km im Serviceheft!
Rechnung sind ein paar dabei vom 31.7.2014 die letzte mit 1990€.
Zahnriemen leider keine!!
Sharan:
Bj 8/2004
188.000km
85kw 116ps allrad…
Mal sehen…
#1
Das ist absoluter Blödsinn, was da alles an sch… verzapft wird.
Ich habe voriges Jahr meinen verkauft.
Bei der Haldex muss das ölwechsel service samt filter gemacht werden, sonst gibts probleme…
sollten Geräusche auftreten, die sich anhören, als wenn das Getriebe die Zähne gegenseitig putzt, muss die Haldexpumpe zerlegt und gesäubert werden, dann ist wieder alles ok.
Irgend jemand, kann auch ein „richtiger“ Mechatroniker gewesen sein, hat beim haldexölwechsel den filter nicht getauscht und dreck reingebracht - da werden nämlich die finger dreckig…
Du bist aber auch ein abgebrühter VW-Liebhaber, wenn Du Dir dafür wieder einen waschechten 
mit BRT-Motor Motor gegönnt hast. Das ist nur was für harte Typen
=D>