heute war nun mein ASZ das erste mal wieder auf der Strasse, unter anderem wollte er zu der längst überfälligen Abgasuntersuchung gehen.
Aber leider waren die Werte viel zu hoch, hat eventuell jemand eine Idee was ich noch machen könnte?
Der Teststand hat zwar nicht den besten Ruf aber eventuell liegt es ja doch noch an meinem Auto.
Trübungskoeffizient soll max 0.7 … ist ca 1.5 Sad
Und die Temperatur sollte doch auch bei defektem Zuheizer bei ca 50km/h nicht wirklich nur auf 70 rauf sondern schon auch da auf 90? Also wohl auch noch Thermostat defekt :-/
Liebe grüsse und hoffe auf den einen oder anderen Input
Roman
Ich bin aus der Schweiz, darum nichts Tüv/Dekra, hier macht man das bei einer normalen Werkstatt
Der Luftfilter ist noch alt, habe ich auch schon als Tipp bekommen. Die Werte wurden die aus unserem Abgasdokument verwendet. Da steht eben Trübungskoeffizient maximal 0.7 pro m3.
Unsensibler Gasstoss? Meinst du es ist besser wenn man langsam Gas gibt?
Aktuell ist geplant:
- Thermostat neu
- Luftfilter neu
- Liqui Moly Diesel Russ-stop in den Tank
Falls ihr noch mehr Tipps habt bin ich dankbar, würde damit gerne mal rumfahren ohne angst wegen der Polizei zu haben, kann in der Schweiz eben relativ teuer werden mit abgelaufenem Abgastest.
Sicher das die 0,7 stimmen? Ich weiß ja nicht wie das bei euch gehandhabt wird, aber bei uns ist der Leitfaden 5 für die AU aktuell und da müssen wir den Wert nehmen der auf der Plakette im Türrahmen steht. Ich müsste heute Abend Mal rauf gucken was bei meinem BTB drauf steht, könnte mir aber vorstellen das da mehr sind.
Also in D bei meinem AUY ( mit nachgerüstetem Mogelpartikelfilter von GAT, also gelogene Euro 4, aber vom KBA als Bestandsschutz abgenickt ](*,) ) darf der arithmetische Mittelwert der Trübung maximal 2,00(H) betragen, bei der letzte AU hatte er 0,66 ( wäre also gerade noch so in der Schweiz durch gekommen).
Allerdings bin ich wie alle hier wissen ein gaaannnnz untertouriger Fahrer und bin auch nur 2 mal vor der AU einen steilere Bergstrecke mit hoher Drehzahl im vierten Gang hoch gefahren um den AUY mal frei zu blasen.
Ich habe schon öfter beobachtet das nach längerem ( monatelangen) Cruisen bzw. untertourigen fahren sich einiges an Ruß in der Auspuffanlage absetzt.
Fahre ich dann mal auf die AB und beschleunige mal bis auf Vmax. kommt der ganze Ruß schlagartig hinten raus, d.h. die armen Autofahrer hinter mir haben eine richtige schwarze Wand vor sich.
Spätestens nach 3 Beschleunigungen ist alles an Ruß weg .
P.S.:
Mein AGR ist testweise stillgelegt, dürfte aber beim ASZ einen Fehlereintrag erzeugen.
#6: Wenn du viele tkm mit niedrigen Drehzahlen gefahren bist, dann hilft „eine Runde fahren“ nichts, zum dritten mal, fahr mal ~50km direkt vor der AU mit Vollgas über die Autobahn und blase das ganze Abgassystem frei, solltest du einen nachgerüsteten DPF besitzen dann ist das wichtiger denn je.
#7: Seit einigen Jahren ist nicht mehr der AU Leitfaden relevant, sondern der Plakettenwert auf dem Typenschild, dieser ist um einiges niedriger und entsprechend schwerer zu erreichen, Prüforganisationen halten sich ausnahmslos an diesen während Werkstätten so verfahren wie bei euch üblich
das nochmals versuchen Freifahren steht selbstverständlich auch auf der Liste
Wie man davor mit dem Auto gefahren ist entzieht sich leider meinen Kenntnissen.
Aktuell ist geplant:
- Thermostat neu
- Luftfilter neu
- Liqui Moly Diesel Russ-stop in den Tank
- Freifahren
- AGR Ventil reinigen und eventuell Kleinlochdichtung verbauen.
Ich würde mal die tatsächlich gemessene Temperatur per VCDS aus dem MSG auslesen und mit einer komplett unabhängigen Temperaturmessung vergleichen. Da könnte z.B. die Kühlmitteltemperatur der Climatronic sein. Die hat einen eigenen Geber.
Sofern keine Climatronic vorhanden, bleibt noch die händische Messung mit einem Thermometer.
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