bevor ich in die Autohobbywerkstatt fahre, wären weitere Info hilfreich:
Das Teil vom Tiguan paßt nicht, da das Einspritzventil meines Sharan luftgekühlt ist. Bevor ich bei den netten Herren ein teures Teil kaufe, wollte ich hier noch einmal nachfragen:
Kann das Einspritzventil mit VCDS über die Stellglieddiagnose getestet werden? Code erforderlich?
Kann ich nach Behebung des Fehlers mit VCDS das Runterzählen zum Motorstart nicht mehr möglich zurücksetzen? Wie?
Laut Erwin wird das Einspritzventil direkt vom Motorsteuergerät angesteuert. Im Stromlaufplan ist keine Sicherung zu sehen. Ist im Motorsteuergerät eine Sicherung eingebaut?
Kennt jemand die Herstellernummer des Einspritzventils? Paßt BOSCH 0444021021 Dosiermodul, Harnstoffeinspritzung und entspricht dies 04L 131 113 C?
Vielen Dank.
Mittlerweile teilt mir die Motorsteuerung mit, dass ich noch 500 km fahren kann. Dann ist ohne Reparatur Schluss.
Irgendwie finde ich es in Ordnung, dass sich ein regelmässig wiederkehrender Fehlereintrag nicht mittels Löschung des Fehlerspeichers „reparieren“ lässt, es ist halt nur manchmal schwer dem User dieses zu vermitteln…
Wußte gar nicht, dass ich mein Auto so wenig brauche.
Heute habe ich vor unserem Urlaub ein neues Dosierventil 3CO 131 113C (luftgekühlt) von der Firma mit 2 Buchstaben eingebaut (Zubehörhandel war wesentlich teurer oder ich habe die günstigen nicht gefunden). Nach dem Start habe ich mir 12 geeignete erweiterte Messwerte anzeigen lassen und aufgezeichnet. Leider habe ich vor der Probefahrt nicht auf die Meldung mit den Restkilometern geachtet. Nach der Probefahrt war die Meldung Restkilometer 300 ohne Aktivitäten von mir im VCDS weg. (Die anstehenden Fehler hatte ich ein paar Tage vorher im Motorsteuergerät gelöscht.)
Automatische Fehlersuche ergab kein Ergebnis mehr.
Allerdings mußte ich den Fehler auch unter OBD löschen.
Die Meldeleuchte Katalysatorfehler war etwas hartnäckiger. Nach Eingabe der Freigabe-Ziffern für Grundeinstellung unter Zugriffsberechtigung konnte ich den automatischen Prüflauf starten. Nach dem Prüflauf war die Meldeleuchte aus. Evtl. noch einmal Zündung aus und an machen.
Eine Stellglieddiagnose für das Reduktionsmittel Dosierventil wird vom Motorsteuergerät verweigert.
Das alte Dosierventil hat weiße Adblueablagerungen.
Vielen Dank für die guten Hinweise. Natürlich wird gesetzeskonform repariert.
Nun konnte ich nach 10 Jahren wieder einmal mit Erwin arbeiten. Ging dieses Mal problemlos. Nur die einzige Bezahlart über Kreditkarte ist nicht mehr zeitgemäß und die typgebundenen Infos sind auch nicht immer passend auf mein Fahrzeug.
Habe leider das Motorsteuergerät nicht gefunden. Mein Sharan ist Baujahr März 2013. Erwin schickt hier in die Irre. Wäre für einen Hinweis dankbar.
sollte kein Problem sein … Achte auf die Polung Pin 1 - violett - ist Plus, Pin 2 -weiss - ist Masse … Das Ventil wird im Normalbetrieb getaktet angesteuert. Ich würde daher 12V nur kurz anlegen.