Durch die SAFE-Funktion der Türschlösser kann es im Falle eines Defektes dazu kommen, daß sich die betreffende Tür überhaupt nicht mehr öffnen lässt, weder von innen, noch von außen. Da sich das defekte Türschloss aber nur bei geöffneter Tür ausbauen lässt, ist es unerlässlich die blockierte Tür zuerst wieder aufzubekommen.

Da der herkömmliche Weg ja versperrt ist, bleiben drei verschiedene Möglichkeiten. Welche dieser Möglichkeiten erfolgreich, bzw. die erfolgversprechendste ist, hängt von der Art des Defektes ab, der Grund für die blockierte Tür ist. [...] Weiterlesen

SGA-Stichworte: Beifahrertür, Fahrertür, Fondtüren, Kabelbruch, Notöffnen, Notöffnung, Safe, Tür, Türschloss

Und noch ein Hinweis für alle, denen das berühmte Loch neben dem Kupplungspedal auch zu eng geworden ist: Es gibt eine Alternative!  Dort ist sogar richtig viel Platz, mindestens 30 mm Durchmesser.

Diese befindet sich ziemlich weit oben hinter dem Kühlmittelbehälter, bzw. ABS-Block.

Man kommt nur leider nicht ganz einfach heran.  Folgender Weg hat bei mir funktioniert...

Von Außen: [...] Weiterlesen

1. Wasserkasten raus
2. Kühlmittelbehälter etwas zur Seite
3. ggf.
   

SGA-Stichworte: Kabelbruch, Kabelverlegung, Spritzwand

Hallo Ihr vielen hilfreichen "Geister" in diesem Forum

Nachdem ich mir hier schon sehr viele gute Anleitungen für erfolgreiche Operationen an meinem 2000er Sharan Family erlesen konnte, möchte ich auch 'mal einen kleinen Beitrag leisten.

Das Problem: Heckklappe geht nicht mehr auf.
Vermutung nach längerer Foren-Recherche: Kabelbruch.

Evil-Circel: Notentriegelung über Schlüssel ist zwar im Handbuch beschrieben, funktioniert aber nicht. Um ans Schloss zu gelangen muss die Innenverkleidung ab. Innenverkleidung geht nur ab, wenn Heckklappe offen ist. [...] Weiterlesen

SGA-Stichworte: Heckklappe, Heckklappenschoss, Kabelbruch, Notöffnen, Notöffnung

Ich habs geschafft!

Nach dem ich festgestellt hatte, dass in der Kabeldurchführung zur hinteren rechten Tür 17 von 19 Leitungen beschädigt und teilweise bereits durchtrennt waren, musste ich eine Möglichkeit finden diese wieder zu reparieren.

Den Arbeits- und Materialaufwand wollte ich dabei so gering wie möglich halten, aber trotzdem sollte eine Verbesserung erreicht werden, damit die Leitungen nicht wieder so schnell brechen.

Für mich schied das Einsetzen von hochflexibler Litze deshalb aus, abgesehen von den beiden dicken Leitungen für die Spannungsversorgung des [...] Weiterlesen

SGA-Stichworte: Kabelbaum, Kabelbruch, Türdurchführung

Hi,
die Kabeldurchführungen scheinen eine enorme Fehlerquelle bei den Fahrzeugen zu sein! Es wird empfohlen, diese jährlich zu prüfen. Leider gibt es nur wenige Beiträge, in denen beschrieben ist, wie diese zu öffnen sind. Deshalb hier mein Versuch es zu beschreiben.

In den A- und B-Säulen befinden sich runde Mehrfachsteckverbindungen.
Mit diesen werden die notwendigen Verbindungen zwischen dem Karosseriekabelbaum und den Türkabelbäumen hergestellt. Die Flexibilität wird mit einem Gummifaltenbalg gewährleistet. In diesem Faltenbalg kommt es häufig zu Leitungsbrüchen bzw. [...] Weiterlesen

SGA-Stichworte: Kabelbruch, Kabeldurchführung

 Als Ergänzung noch einmal erklärt, wie man mit "selbstgebautem Reparatursatz" den gerne brechenden Kabelbaum zur Heckklappe repariert.
Bei meinem Sharan befinden sich in der rechten Gummitülle 14 Leitungen - bei fast allen war die Isolierung beschädigt, bzw. waren bereits durchgerissen.

Erkennbar war dies durch z.B. folgende Symptome: [...] Weiterlesen

SGA-Stichworte: Heckklappe, Kabelbruch, Kofferraum