 Hallo zusammen, im Herbst 2009 haben wir uns unser neues Familienauto, einen VW Sharan, 1,9 TDI, 85 KW, in Wolfsburg abgeholt. Die Vorfreude war aber bislang das Schönste. Seither nur Ärger und ständig Werkstattaufenthalte. Bei 30 tsd KM waren die hinteren Bremsbeläge runter, was angeblich an unserem Fahrstil liegen soll, was ich eigentlich nicht glauben kann, da das Fahrzeug nur von meiner Frau und überwiegend auf dem Weg zum Kindergarten/Schule eingesetzt wird. Mein reklamierter Konstruktionsfehler wurde unter Hinweis auf den üblichen Verschleiß von VW abgelehnt. Es ist aber schon komisch, dass die Bremsbeläge hinten vor den vorderen verschleißen, oder? Vorne sind es übrigens immer noch die ersten, auch 6000 km weiter. Sei's drum, die 160 Euro für den Belagwechsel habe ich halt abgedrückt. Jetzt aber die Krönung: Seit ca. zwei Monaten hören wir ein Krachen beim Schalten in den dritten Gang, und zwar nur beim Dritten. Das Fahrzeug ist jetzt zwei Jahre und neun Monate alt und hat erst 36 TSD KM drauf. Und wieder ließ ich dies beim VW-Händler meines (EX-)Vertrauens nachprüfen. Diagnose: Vermutlich Synchronringe am 3. Gang defekt, näheres sei erst nach dem Zerlegen erkennbar. Da die Garantie abgelaufen war, wurde freundlicherweise vom VW-Händler ein Kulanzantrag gestellt. Heute erhielt ich telefonisch die Auskunft, dass sich VW mit 70 % an den Materialkosten von rund 300 Euro beteiligt, die Arbeitszeitkosten hätte ich jedoch alleine zu tragen. Und diese belaufen sich nach ersten Schätzungen auf rund 1200 Euro (15 stunden a' 80 Euro). Das ist für mich nicht akzeptabel, zumal mir kein Fehlverhalten vorgeworfen werden kann. Ich habe nun folgende Fragen an euch: 1.) Gibt es eventuell Möglichkeiten, dies günstiger zu reparieren? 2.) Welchen Spielraum haben die VW-Vertragshändler bei der Abwicklung von Kulanzanträgen? 3.) Ist der Zeitansatz von 15 Arbeitsstunden a' 80 Euro für die Arbeit real? Ich werde nun nämlich direkt bei VW Vorsprechen und möchte euch nun bitten, mich zu unterstützen, damit mir eventuell der Nachweis gelingt, dass es sich um einen Konstruktionsfehler bzw. Materialfehler handelt und eventuell nicht nur für mich, sondern für alle Sharan-Getriebe-Geschädigten die Kosten übernommen werden. Über das Ergebnis berichte ich gerne nach |
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Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Du hast noch die Möglichkeit, dass Getriebe wo anders öffnen zu lassen und ein Gutachten
in Auftrag zu geben. Ich denke, das ein Materialfehler oder falsche Behandlung
durchaus durch einen Gutachter festzustellen sind.
Das kostet Zeit und Geld und Nerven, kann aber dann vor Gericht ( Rechtschutzversicherung ? )
Erfolg bringen.
Wer sich wehrt lebt nicht verkehrt !
Ist aber stressig !
Von 100 Leuten lassen sich 99 abwimmeln, darauf vertrauen alle Hersteller.
Diese Vorgehensweise ist Bestandteil der Unternehmensregeln ( DIN ISO .... ). Klingt
komisch - is aba so !
Die Frage die man sich stellen muss ist ..... ist man einer der 99 !?!
Voll auf die Kacke hauen dass es nur so spritzt bringt oft etwas.
ZB mir ein interessantes Gespräch mit dem Vorstand eines magentafarbenen Unternehmens.
Und 300 Euro.
Gruss Börnie ... und viel Erfolg
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Hört sich blöd an, aber frag doch mal bei Autobild was die davon halten....
Da gibt es doch immer wieder die Geschichten, dass die mehr erreichen als der Kunde selbst.
Versuch macht klug....
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Aus eigener Erfahrung!
Hatte mit meinen Polo 6N BJ 1999 folgende Probleme.
Ca bei 50tkm Kupplung hinüber ! Ok einmal neu bitte. Dann ca alle 20-30 tlm Kuplung hin. Bei 175tkm und 6 Jahre später war eine weitere Kupplung fällig. Nachdem Wechsel bei der ersten fahrt machte das getriebe Mahlgeräusche.
KVA va 1600 € . Kulanz laut meinem Händler keine.
Nach Tam Tam bei VW und aufzeigung der ganzenKupplungen wleche nach der ersten ALLE auf Garantie kamen bekam ich 100 % !
EInfach mal heftig klappern und Mit Autobild RTL etc drohen!
Gruß Frank
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Warum hast du keine Garantieverlängerung abgeschlossen? 85,- Teuro sind realistisch, gibt auch noch höhere, um 100 Euro z.B. Auch gibt es die Möglichkeit seiten des Händlers sich an die Kosten zu beteiligen, dies entsprechend einzureichen und VW beteiligt sich dementsprechend auch mehr..... Du kannst dich natürlich auch direkt an VW wenden mit einem entsprechenden Briefchen....Kulanz ist eine freiwillige Sache.... Die 15 Std sind wohl schon die Obergrenze. Getriebe aus- und einbauen, Getriebe zerlegen, Synchronringe wechslen, reinigen usw....da läppert sich schon was zusammen. Gruß Chris2412
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Dass die hinteren Bremsbeläge schneller runter sind als die vorderen, ist bei dem Dicken normal. Das findest du hier im Forum öfter.
Da der Wagen (so verstehe ich deine Äußerungen) viel im Kurzstreckenverkehr bewegt wird, kann es durchaus sein, dass die Beläge nach 30.000 km runter sind.
Beim Getriebe würde ich auch nicht nachgeben und alles versuchen. Der "großzügige" Vorschlag von VW ist eine Frechheit.
Gruß, André
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Namds,
wenn ein Kunde die hinteren Bremsbeläge auf 30.000 km hinrichtet, dann braucht der sich eigentlich auch nicht über defekte Synchronringe zu wundern.
Dass die hinteren Bremsklötze eher als die vorderen verschleissen ist beim SGA normal.
Bei meinem waren die hinteren bei 65.000 aum Eisen, und meiner wurde absolut nicht geschont, zu 30.000 Haltbarkeit bedarf es schon eines unwahrscheinlichen beiderseitigen Defektes, vergessener Handbremse (setzt ignore der Warnleuchte voraus) oder einen recht materialzehrenden Fahrstil voraus.
Andreas
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Was sind denn die anderen Werkstattaufenthalte gewesen ("ständig Werkstattaufenthalte")?
und
Wie souverän und schonend fährt denn deine Frau?
und
Ein Kupplungsdefekt (verschleiss hin oder her) ist ausgeschlossen?
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Namds,
wenn ein Kunde die hinteren Bremsbeläge auf 30.000 km hinrichtet, dann braucht der sich eigentlich auch nicht über defekte Synchronringe zu wundern.
......
Würdest Du mir bitte diesen kausalen Zusammenhang erklären !
Der erschließt sich mir nicht.
Gruss Börnie
.
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Namds,
wenn ein Kunde die hinteren Bremsbeläge auf 30.000 km hinrichtet, dann braucht der sich eigentlich auch nicht über defekte Synchronringe zu wundern.
......
Würdest Du mir bitte diesen kausalen Zusammenhang erklären !
Der erschließt sich mir nicht.
Gruss Börnie
.
Der Bremsenverschleiss spricht halt für eine sehr wenig materialschonende Fahrweise,die der Lebensdauer der meistbeanspruchten Sychronisierungen von 2+3 Gang ebenfalls nicht förderlich sind.
Andreas
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Hallo Amsithoka,
mit Deinem Getriebe würde ich einfach mal den Notruf Button von Akte anklicken und dort mein Problem schildern. Spätestetns wenn die Redaktion sich beim Hersteller meldet werden die sowas von Mobil.
Ich habe das gleiche Problem mit den Rosaroten Handy anbieter hinter mir, und siehe ein Anruf von der Redaktion Akte und Ruckzuck alles zu meiner Zufriedenheit geklärt.
Ich denke mal VW kann derzeitig keine negativ Meldungen im Fernsehen gebrauchen.
Versuch es halt mal.
Versuch macht klug
Gruß
Fred
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Gibt wohl einige, die Probleme mit den Synchronringen haben.
Beispiel hier ---> http://www.sgaf.de/node/109419
http://www.sgaf.de/content/getriebe-krac...
suche über google nach "synchronring sharan getriebe"
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Warum hast du keine Garantieverlängerung abgeschlossen? 85,- Teuro sind realistisch, gibt auch noch höhere, um 100 Euro z.B. Auch gibt es die Möglichkeit seiten des Händlers sich an die Kosten zu beteiligen, dies entsprechend einzureichen und VW beteiligt sich dementsprechend auch mehr..... Du kannst dich natürlich auch direkt an VW wenden mit einem entsprechenden Briefchen....Kulanz ist eine freiwillige Sache.... Die 15 Std sind wohl schon die Obergrenze. Getriebe aus- und einbauen, Getriebe zerlegen, Synchronringe wechslen, reinigen usw....da läppert sich schon was zusammen. Gruß Chris2412
Hinterher ist man natürlich immer schlauer. Natürlich wäre eine Garantieverlängerung jetzt sinnvoll, haben wir aber nicht. Und ich kann dir auch sagen warum: Neben dem Sharan fahren wir noch einen VW Bora, BJ 2002. In den letzten zehn Jahren hatten wir nur kleinere Reparaturen. Jetzt hat das Fahrzeug 138 TSD KM drauf und die vorderen Bremsbeläge haben wir erstmals nach 90 Tsd KM gewechselt. Die vorderen Scheiben und hintere komplette Bremsanlage sind alles noch Bremsen-Originalausstattung von VW seit Herstellung. Dies nebenbei zu unseren Fahrstilen.
Bei einem Auto mit BJ 2009, das eigentlich in der Technik ausgereift sein müsste, habe ich nicht mal im Traum daran gedacht, dass es in der Summe so ein Murks sein kann. Wenn ich an meinen alten VW-Bus T 4, Bj 1994, denke, kommen mir die Tränen und ich bereue es, dass ich ihn für diese Karre hergegeben habe. Aber danke für den Hinweis. Gruß Amsithoka
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Bei einem Auto mit BJ 2009, das eigentlich in der Technik ausgereift sein müsste, habe ich nicht mal im Traum daran gedacht, dass es in der Summe so ein Murks sein kann.
Kannst Du murks etas genauer beschreiben?
Krachen und Bremse kennen wir schon!
Cu
redjack
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Hallo zusammen,
Seither nur Ärger und ständig Werkstattaufenthalte.
Das wäre für mich DER Grund gewesen eine Garantieverlängerung abzuschliessen.
Andreas
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Moin,
waren die Bremsbeläge wirklich nach 30tkm runter oder war die Werkstatt der Meinung, dass die Dinger ersetzt werden müssten? Meine Werkstatt wollte mir die Beläge nach 30tkm auch ersetzen. Wirklich erneuert wurden die Dinger dann nach 90tkm, obwohl da noch nicht "Eisen auf Eisen" war.
Fazit: Einige Werkstätten sind hier wohl eher übervorsichtig (Böse Zungen sagen hierzu umsatzsteigernd).
Wegen des Getriebes: Ich würde mal direkt bei der VW Hotline anrufen. Der Händler hat wenig Interesse hier eine 100%ige Kulanz rauszuholen, da er dadurch weniger Kohle verdient, als wenn er das mit dem Kunden abrechnen kann.
Hier im Forum gibt es einige Berichte, dass ein Anruf im Werk durch den Halter (nicht durch den Händler) richtig Erfolg brachte. Wichtig: Bestimmt, aber nicht unsachlich auftreten. Ruhig mal fallen lassen, dass man von der Qualität der Fahrzeuge enttäuscht sei und sich daher ggf. beim nächsten Fahrzeugkauf eher beim Wettbewerb umschauen würde, sofern das Werk nicht kulant sei.
Gruß
Meschi
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Bei einem Auto mit BJ 2009, das eigentlich in der Technik ausgereift sein müsste, habe ich nicht mal im Traum daran gedacht, dass es in der Summe so ein Murks sein kann.
Kannst Du murks etas genauer beschreiben?
Krachen und Bremse kennen wir schon!
Cu
redjack
Ich beschreibe das gerne: Es fing schon auf der Fahrt der Fahrzeugabholung von Wolfsburg nach Hause an. Zuerst dachte ich, dass es Unebenheiten auf der Autobahn wären, die das Auto so instabil fahren ließ. Es schaukelte und konnte nur schlecht die Spur halten. Ich kam mir vor wie mit einem Ozeanriesen. Es stellte sich heraus, dass die Originalbereifung dafür verantwortlich war. Mit einem Wechsel auf 245/17-Bereifung ist es wesentlich besser geworden. Leider geht das aber zu Lasten der Reifen. Der erste Satz war vorne nach 8000 KM runter. Zudem finde ich es "Murks" wenn ein Auto dieser Preisklasse nicht einmal ein Fach für das Bordbuch vorhält. Dass die Grundausstattung keine Multifunktionsanzeige beinhaltet, sondern als verstecktes Zubehör in der Sonderausstattung mitgeordert werden muss, halte ich bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse ebenfalls für nicht angemessen. Wie gesagt, mein zehn Jahre alter Bora hat diese Mängel nicht. Mag kleinkariert sein, ich halte es in der Summe mit den Bremsen und jetzt dem Getriebe für Murks. Gruß Amsithoka
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Moin,
waren die Bremsbeläge wirklich nach 30tkm runter oder war die Werkstatt der Meinung, dass die Dinger ersetzt werden müssten? Meine Werkstatt wollte mir die Beläge nach 30tkm auch ersetzen. Wirklich erneuert wurden die Dinger dann nach 90tkm, obwohl da noch nicht "Eisen auf Eisen" war.
Fazit: Einige Werkstätten sind hier wohl eher übervorsichtig (Böse Zungen sagen hierzu umsatzsteigernd).
Wegen des Getriebes: Ich würde mal direkt bei der VW Hotline anrufen. Der Händler hat wenig Interesse hier eine 100%ige Kulanz rauszuholen, da er dadurch weniger Kohle verdient, als wenn er das mit dem Kunden abrechnen kann.
Hier im Forum gibt es einige Berichte, dass ein Anruf im Werk durch den Halter (nicht durch den Händler) richtig Erfolg brachte. Wichtig: Bestimmt, aber nicht unsachlich auftreten. Ruhig mal fallen lassen, dass man von der Qualität der Fahrzeuge enttäuscht sei und sich daher ggf. beim nächsten Fahrzeugkauf eher beim Wettbewerb umschauen würde, sofern das Werk nicht kulant sei.
Gruß
Meschi
Danke für den Hinweis mit dem Anruf beim Werk. Wegen meiner Bremsensache habe ich damals auch beim Werk angerufen. Ich wurde freundlich behandelt und der Sachverhalt wurde auch geprüft. Nach einiger Zeit erheilt ich ein "Leider-Schreiben" mit dem Ergebnis, dass ich alles alleine zahlen musste.
Ich denke schon, dass die Bremsbeläge runter waren, da mir auf Aufforderung auch abgefahrene gezeigt wurden. ich möchte jetzt nicht unterstellen, dass da ein paar "Vorzeigemodelle" für kritische Kunden im Schank vorgehalten werden. Obwohl, ausschließen möchte ich nichts! Amsithoka
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Hallo,
deswegen nehme ich mir Zeit bei solchen geschichten und warte auf mein Galy in der Werkstatt.
Ausser der muss wirklich für ein paar Tage dort Parken.
Sozusagen dem Mechaniker über die Schulter schauen und beobachten was alles raus und wieder reinkommt.
Nach hinein kann man uns Usern nämlich vieles erzählen und zeigen wenn man schon bezahlt hat.
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Ich kam mir vor wie mit einem Ozeanriesen. Es stellte sich heraus, dass die Originalbereifung dafür verantwortlich war.
Welche genau war das?
Der erste Satz war vorne nach 8000 KM runter.
Innen/Aussen oder gleichmäßig abgefahren?
Zudem finde ich es "Murks" wenn ein Auto dieser Preisklasse nicht einmal ein Fach für das Bordbuch vorhält.
Hmm meins liegt im Handschuhfach
Dass die Grundausstattung keine Multifunktionsanzeige beinhaltet, sondern als verstecktes Zubehör in der Sonderausstattung mitgeordert werden muss, halte ich bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse ebenfalls für nicht angemessen.
Ob angemessen oder nicht, das war bei dir kauf bekannt.
Wie gesagt, mein zehn Jahre alter Bora hat diese Mängel nicht.
Mein 11 Jahre alter Sharan auch nicht
Mag kleinkariert sein, ich halte es in der Summe mit den Bremsen und jetzt dem Getriebe für Murks
Cu
redjack
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Ich kam mir vor wie mit einem Ozeanriesen. Es stellte sich heraus, dass die Originalbereifung dafür verantwortlich war.
Welche genau war das?
Amsithoka: 195/60 R 16C 99H.
Der erste Satz war vorne nach 8000 KM runter.
Innen/Aussen oder gleichmäßig abgefahren?
Amsithoka: Überwiegend gleichmäßig, leicht verstärkt jedoch an beiden Reifen die Außenkanten.
Zudem finde ich es "Murks" wenn ein Auto dieser Preisklasse nicht einmal ein Fach für das Bordbuch vorhält.
Hmm meins liegt im Handschuhfach
Amsithoka: Das neue Bordbuch passst nicht ins Handschuhfach. So schlau war ich, es dort zuerst zu versuchen. War vielleicht früher anders.
Dass die Grundausstattung keine Multifunktionsanzeige beinhaltet, sondern als verstecktes Zubehör in der Sonderausstattung mitgeordert werden muss, halte ich bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse ebenfalls für nicht angemessen.
Ob angemessen oder nicht, das war bei dir kauf bekannt.
Wie gesagt, mein zehn Jahre alter Bora hat diese Mängel nicht.
Mein 11 Jahre alter Sharan auch nicht
Amsithoka: Mein alter Bus war auch besser.
Mag kleinkariert sein, ich halte es in der Summe mit den Bremsen und jetzt dem Getriebe für Murks
Cu
redjack
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Was ist denn der Verbrauch des Dicken bei dem Fahrprofil?
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Moin moin,
nach abgelehntem Kulanzantrag durch den Freundlichen, kannst Du beim Hersteller einen Sonderkulanzantrag stellen, sofern die Rechnung über 1600 € liegt.
Dauert etwa 4-6 Wochen.
Tip :
Sofern Du die Qualität von VW Lobst, bist Du gerade etwas enttäuscht, das die Syncronringe bei deinem 3 Jahre Jungen Wagen mit ca 40 tkm defekt sein sollen.
Für einen 7 Jahre alten VW mit umme 60 tkm hat ein Bekannter so 50 % auf die komplette Rechnung bekommen.
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Der erste Satz war vorne nach 8000 KM runter.
...Innen/Aussen oder gleichmäßig abgefahren?
Überwiegend gleichmäßig, leicht verstärkt jedoch an beiden Reifen die Außenkanten.
Da ist vermutlich die Spur nicht richtig eingestellt. Allerdings würde ich ein unruhiges Fahrverhalten eher bei einer zu weit eingestellten Spur erwarten. Wenn die Spur zu eng ist, schiebt der Wagen zwar über die Aussenkanten (und nutzt diese recht schnell ab), dafür hält er aber den Geradeauslauf wie ein Panzer.
Zudem finde ich es "Murks" wenn ein Auto dieser Preisklasse nicht einmal ein Fach für das Bordbuch vorhält.
...
Das neue Bordbuch passst nicht ins Handschuhfach.
Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage ist das Handschuhfach zu klein.
Meins liegt in der rechten seitl. Ablage.
Dass die Grundausstattung keine Multifunktionsanzeige beinhaltet, sondern als verstecktes Zubehör in der Sonderausstattung mitgeordert werden muss, halte ich bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse ebenfalls für nicht angemessen.
Leider sind solche nützlichen Dinge Sonderzubehör, da hilft nur, die lange Liste sorgfältig durchlesen. Meist bekommt man solche Ausstattungen aber wieder nur in Kombination mit unnützem Zeug
.
Wie gesagt, mein zehn Jahre alter Bora hat diese Mängel nicht.
Mein Dicker ist auch schon 10 Jahre alt und ich kann mich nicht beschweren
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Dein Sharan ist zwar Baujahr 2009, technisch aber deutlich älter. Und da VW konsequent ist, und sogar bekannte Fehlkonstruktionen immer weiter mit übernimmt, ist er letztendlich nicht viel besser als ein 2000er, in manchen Teilen sogar gleich schlecht wie ein 95er. Ist alles eine Frage der Zeit.
Klingt hart, ist aber so.
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Hallo zusammen,
... Bei 30 tsd KM waren die hinteren Bremsbeläge runter, was angeblich an unserem Fahrstil liegen soll, was ich eigentlich nicht glauben kann, da das Fahrzeug nur von meiner Frau und überwiegend auf dem Weg zum Kindergarten/Schule eingesetzt wird. ...
Verzeiht mir meine kindliche Naivität, aber da liegt doch gerade die Begründung im Satz selbst!
Meine Hinteren haben ca 43.000 km gehalten, bis sie Eisen auf Eisen waren...
und ? Unseren Dicken fährt auch meine Frau, wie oben beschrieben nur kurze Strecken, im Ort und Schule/Kiga.
Ich bin mir sowas von sicher, dass kein Langstreckenfahrer mehr Bremse braucht, wie einer im alltäglichen Pendel-Kurz-Verkehr. (gleicher Fahrstil angenommen
)
Ich bin jetzt fast wieder ein komplettes Jahr auf Achse im Kunden/Außendienst, habe bis jetzt 50.000km gefahren, mit gut beladenem Fahrzeug und keinem Schleicher-Fahrstil und die Klötze sind noch nicht soweit, dass sie gewechselt werden müssen.
Meiner Meinung nach, sind die Bremsen bzw der Verschleiß stark vom Fahrstil abhängig -schon klar-, aber viel öfters werden sie wohl im Kurzstreckenbetrieb benötigt (Ampeln, Stopp&Go, etc.).
solong sharibo
PS: bei meinem letzten Dicken hatte ich auch kein Glück, als das ZMS kaputt ging. Ich mußte mich sogar mit der Garantie (Gebrauchtwagen-Garantie) streiten, damit von den 1200Euro NUR 740Euro übrigblieben.
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Der erste Satz war vorne nach 8000 KM runter.
...Innen/Aussen oder gleichmäßig abgefahren?
Überwiegend gleichmäßig, leicht verstärkt jedoch an beiden Reifen die Außenkanten.
Da ist vermutlich die Spur nicht richtig eingestellt. Allerdings würde ich ein unruhiges Fahrverhalten eher bei einer zu weit eingestellten Spur erwarten. Wenn die Spur zu eng ist, schiebt der Wagen zwar über die Aussenkanten (und nutzt diese recht schnell ab), dafür hält er aber den Geradeauslauf wie ein Panzer.
Amsithoka: Danke für den weiteren Hinweis. Dann kommt also zu dem ganzen Käse auch noch eine ab Werk falsch eingestellt Spur dazu? Wenn das kein Murks ist, was dann?
Zudem finde ich es "Murks" wenn ein Auto dieser Preisklasse nicht einmal ein Fach für das Bordbuch vorhält.
...
Das neue Bordbuch passst nicht ins Handschuhfach.
Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage ist das Handschuhfach zu klein.
Meins liegt in der rechten seitl. Ablage.
Dass die Grundausstattung keine Multifunktionsanzeige beinhaltet, sondern als verstecktes Zubehör in der Sonderausstattung mitgeordert werden muss, halte ich bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse ebenfalls für nicht angemessen.
Leider sind solche nützlichen Dinge Sonderzubehör, da hilft nur, die lange Liste sorgfältig durchlesen. Meist bekommt man solche Ausstattungen aber wieder nur in Kombination mit unnützem Zeug
.
Wie gesagt, mein zehn Jahre alter Bora hat diese Mängel nicht.
Mein Dicker ist auch schon 10 Jahre alt und ich kann mich nicht beschweren
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Tach,
überwiegend gleichmssig abgefahrene Reifen mit erhöhtem Abrieb an der Aussenflanke und bei 30.000 km abgefahrene Bremsklötze haben zu 99% nix mit Murx ab Werk sondern mit forcierter Fahrweise im Kurzstreckenbetrieb zu tun.
Wie schon oben gefragt, würde mich der Spritverbrauch sehr interessieren.
Andreas
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Genau mein Gedanke Andreas
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Allgemein zur Info:
Ich habe soeben bei der VW-Hotline angerufen. Sie waren dort wirklich sehr freundlich. Nachdem ich mein Anliegen sachlich vorgebracht habe und ich offensichtlich auch nicht der Erste mit einem solchen Schaden bin, wurde mir eine Prüfung mit einem für mich zufriedenstellendem Ergebnis zugesagt. In einem Nebensatz fiel auch 100%. Wenn dem so sein sollte, kann ich damit leben.
Noch was: Heute ist mir auch der Kostenvorschlag schriftlich zugegangen: 1596,49 Euro in der Summe, aufgeschlüsselt nach 931,60 Euro Arbeitszeit, 409,99 Euro Material, 254,90 Euro UMSt.
So, nun heißt es abwarten.
Ich danke für die rege Diskussion.
Viele Grüße und allseits gute Fahrt wünscht
Amsithoka
Re: Getriebeschaden an neuwertigem Sharan - VW zahlt nicht
Moin moin,
nach abgelehntem Kulanzantrag durch den Freundlichen, kannst Du beim Hersteller einen Sonderkulanzantrag stellen, sofern die Rechnung über 1600 € liegt.
Dauert etwa 4-6 Wochen.
"Sonderkulanz" kann man jederzeit selber stellen, egal wie hoch der Rechnungsbetrag ist.
Tip :
Sofern Du die Qualität von VW Lobst, bist Du gerade etwas enttäuscht, das die Syncronringe bei deinem 3 Jahre Jungen Wagen mit ca 40 tkm defekt sein sollen.
Guter Tipp! Hilft meist wirklich!
Für einen 7 Jahre alten VW mit umme 60 tkm hat ein Bekannter so 50 % auf die komplette Rechnung bekommen.
Das wäre auch für die Synchronringe durchaus realistisch. Ich persönlich würde auf über 70% tippen.
Edit: Werkstatt wechseln, wäre mein bester Tipp...